빗길 뚫고 달린 테슬라 FSD V14 Lite…“와이퍼는 아쉬워”

운전자는 테슬라를 5년간 운전하면서 가장 불만족스러웠던 부분으로 와이퍼를 꼽았습니다. 와이퍼 자동 모드의 반응 속도가 느려 비가 내리기 시작할 때 즉각적으로 작동하지 않는 경향이 있으며, 반대로 비가 적게 올 때는 너무 빨리 작동하여 불편함을 유발한다고 밝혔습니다.

특히, 터널에 진입하거나 빠져나올 때 주변 환경 변화에 대한 자동 제어 기능이 아쉬움을 남긴다고 언급하며, 와이퍼 성능 개선의 필요성을 강조했습니다.

운전자는 빗길 주행 시 테슬라 FSD가 악천후를 감지하면 "풀세프 드라이빙 어 좀 뭐 악천후가 감지돼서 감소된"이라는 문구를 출력하며 운전자에게 시스템 성능 감소를 알린다고 설명했습니다.

이는 FSD V14 Lite가 주변 환경을 스스로 판단하여 운전자에게 정보를 제공하고, 악천후 상황에서 주행 시스템의 제약 사항을 명확히 전달하는 메커니즘을 보여줍니다.

조그 휠을 아래로 내리는 것보다 좌우로 밀어서 조작하는 것이 더 효율적이라고 설명했습니다. 이 방법을 통해 FSD는 신속 주행, 스탠더드, 나무늘보 프로필 등 단계별 속도 설정을 즉시 변경할 수 있습니다.

"조그 휠을 오른쪽이나 왼쪽으로 왼쪽으로 밀면 더 빨리 가요"라고 덧붙이며, 실제 주행에서 운전자가 상황에 맞춰 FSD의 주행 설정을 빠르게 조절할 수 있음을 강조했습니다.

운전자는 테슬라의 사용자 인터페이스(UI) 주요 기능에 대해 설명했습니다. 화면에서 지도 부분을 누르면 지도가 확대되며, 이정표 버튼을 통해 지도를 다시 호출할 수 있다고 밝혔습니다.

또한, 속도 프로필과 라이트 설정 메뉴가 화면에 배치되어 있어 운전자가 주행 중 필요한 정보를 손쉽게 확인하고 조작할 수 있도록 구성되어 있다고 덧붙였습니다.

인텔 아톰 칩을 탑재한 모델의 경우 화면 로딩 속도가 다소 느릴 수 있지만, "연속 기록 누르면 어 여러분들 풀세이프 드라이브 얼마나 다니는지 이렇게 나오거든요"라고 설명하며 FSD 활용도를 점검할 수 있다고 밝혔습니다.

현재 운전자의 차량은 전체 주행의 96%를 FSD로 운용하고 있으며, 연속 기록 100km 도달 시 축하 메시지와 함께 시각적 효과가 발생한다고 언급했습니다.

"8월 20일 내일부터는 이제 테슬라 FSD가 이제 우리나라에서도 이제 구독제로 바뀌죠"라고 언급하며, 구독 모델의 적용 시점을 명확히 했습니다.

하지만 구독 서비스 도입과 관련하여 결제 중단 시 서비스가 유지되는지, 그리고 새로운 업데이트가 즉시 적용되는지 등 여러 궁금증이 남아있다고 덧붙였습니다.