삼성·SK하이닉스 자사주 매입 종료 후

이는 시장의 중요한 수급 버팀목이 사라지는 것을 의미하며, 향후 시장의 터닝 포인트가 필요하다는 분석이 제기된다.

시장이 눌림목을 형성할 때마다 반도체 기업을 매수해야 한다.

SK하이닉스는 무조건 매수해야 할 종목으로 꼽히며, 현대차도 테슬라와 비슷한 관점에서 접근할 필요가 있다고 조언했다.

미국 금리 인상 이후 대형주 위주로 수급이 유입될 가능성이 높다고 전망했다.

코스닥 시장에서 로봇 관련주의 절반 이상이 매출이 미비한 상태로, 투자 가치가 없는 기업이 상당수 존재한다.

따라서 코스닥 투자 시에는 시가총액 15위권 내에 있는 실적 기반의 우량 종목을 공략하는 것이 안전하다는 결론이다.

반도체 관련 자금이 코스닥으로 이동할 경우, 이러한 현상이 더욱 심화될 수 있어 투자 시 각별한 주의가 요구된다.

코스닥 시장에서는 반도체 소부장, 바이오제약, 2차전지, 로봇 섹터가 유망하다고 보았다.

특히 로봇 섹터는 매출 비중이 높은 상위 기업 위주로 접근해야 하며, 실적이 뒷받침되지 않는 기업은 변동성이 큰 시장에서 대응하기 어렵다고 경고했다.

투자하기 전에 차트보다는 기업의 펀더멘털을 먼저 확인하는 것이 중요하다고 강조했다.

보스턴다이내믹스 인수는 단순한 로봇 회사를 넘어선 미래 스텝을 위한 포석이며, 엔비디아 및 삼성과의 협력을 통해 전장 사업을 넘어선 확장 가능성을 보여주고 있다.

이는 현대차가 단순히 자동차를 파는 기업에서 벗어나, 기술 기업으로 변화하고 있음을 시사한다.

현대차 주주들이 주가 하락으로 답답함을 느낄 수 있지만, 이는 기업의 체질 개선 과정에서 발생하는 일시적인 과도기라고 평가했다.

성장주가 쉬어갈 때 흔들리지 않는 믿음을 강조하며, 현대차가 엔비디아처럼 크게 성장할 수 있는 잠재력을 가졌다고 보았다.

현대차에 대한 매수 의견을 유지하면서도, 전체 포트폴리오의 10~20% 비중을 유지하고 시장의 핵심인 반도체에도 자산을 배분할 필요가 있다고 조언했다.

일론 머스크가 데이터센터 전력 부족을 경고한 것처럼, 에너지 생산은 반도체 부족과 유사한 공급 부족 사태를 겪고 있다.

따라서 에너지 분야에서는 생산(원전 등)이 가장 중요하고, 그다음으로 전선 및 ESS(에너지 저장 장치) 관련주에 주목해야 한다.

LS에코에너지, 가온전선, 두산에너빌리티 등 전력 인프라 관련 종목들을 눈여겨볼 것을 추천했다.

명절 전에는 수급 공백으로 인해 시장이 횡보하거나 하락할 가능성이 있다.

하지만 현금 여유가 있는 투자자는 명절 전에 주가가 밀릴 경우 눌림목 매수 전략을 유지하는 것이 좋다고 조언했다.

미국의 금리 인하 기대감으로 시장은 결국 상승 흐름을 탈 것이며, 현재 변동성 지표는 코로나 당시와 유사하게 여전히 높은 상태라고 덧붙였다.