필리핀, 중국 정부 선박 충돌 비난

마닐라는 필리핀 어민을 지원하는 임무 중에 중국 해경 선박이 필리핀 정부 선박을 고의로 들이받았다고 비난했습니다.

이 사건은 2026년 9월 18일 금요일 팔라완 주 서쪽 해상에서 발생했습니다. 관련 선박은 필리핀 정부 선박 BRP 다투 마가트 살라맛과 중국 해경선 CCG 21585호였습니다.

정확한 좌표는 아바드 산토스 암초에서 북북서쪽으로 6.36해리 떨어진 지점을 나타냅니다.

이 위치는 국제 해양법에 따라 마닐라가 해당 지역에서 주권적 권리를 주장하는 데 중요한 근거가 됩니다.

필리핀 해안경비대는 중국 선박이 필리핀 선박을 고의로 충돌했다고 명시적으로 비난하며, 해당 기동이 의도적인 행위였다고 상세히 설명했습니다. 제이 타리엘라(Jay Tarriela) 해군 소장 대변인은 충돌의 구체적인 내용을 제공했습니다.

중국 선박은 오전 11시 4분에 BRP 다투 마가트 살라맛호에 위험할 정도로 가까이 접근하는 것이 관찰되었으며, 첫 접근 약 9분 후 접촉이 이루어졌습니다. 충돌로 인해 필리핀 선박의 난간이 구부러지고 분리되는 등 손상이 발생했지만, 인명 피해는 보고되지 않았습니다.

수산자원국(BFAR) 소속 BRP 다투 마가트 살라맛호는 충돌 당시 인도주의적 임무를 수행 중이었습니다. 주요 목적은 해당 지역에서 조업하는 필리핀 어민에게 보조금 연료를 제공하는 것이었습니다.

이 보조금 연료는 지역 어민들이 바다에서 머무는 시간을 연장하여 생계를 개선하고 지역 어업을 지원하는 데 매우 중요합니다.

외무부는 이 충돌을 강력히 규탄하며, 중국 해경 선박이 필리핀 민간 법 집행 선박에 대해 취한 공격적인 행동에 대한 어떠한 정당성도 없다고 주장했습니다. 서필리핀해 태스크포스(National Task Force for the West Philippine Sea)는 어떠한 협박 주장도 거부하고 작전을 계속할 것을 다짐했습니다.

마닐라는 서필리핀해에서의 활동이 합법적이며 주권적 권리 내에 있다고 강조하면서, 중국에 자제하고 국제법을 존중할 것을 촉구했습니다.

중국 해경 대변인 류더쥔(Liu Dejun)은 필리핀 선박이 경고를 무시했다고 주장하는 성명을 발표했습니다.

중국 해경은 필리핀 선박이 분쟁 해역에서 자국 선박의 뱃머리를 가로질렀다고 밝혔습니다. 중국은 이 해역에 대한 관할권을 유지하며, 필리핀 선박의 행동을 자국 주권 주장 위반으로 보고 있습니다.

이러한 지속적인 마찰은 광범위한 주권 분쟁에 뿌리를 두고 있으며, 필리핀, 베트남, 말레이시아, 브루나이를 포함한 여러 동남아시아 국가들이 중국의 광범위한 영유권 주장과 겹치는 인접 해역을 주장하고 있습니다.

유엔 해양법 협약(UNCLOS)에 따라, 연안국은 일반적으로 해안선에서 최대 200해리까지 배타적 경제수역을 주장할 수 있습니다. 이 국제법적 틀은 해상 권리 및 책임의 기반을 제공합니다.

사건 발생 지점이 팔라완에서 불과 54해리 떨어진 곳이라는 점은 UNCLOS에 따른 권리를 주장하는 마닐라의 해당 지역 주권 주장과 직접적으로 일치합니다.

필리핀은 해상 경계 및 권리에 대한 명확성을 얻기 위해 중국을 상대로 이 중재를 시작했습니다.

필리핀에 유리한 판결에도 불구하고, 중국은 소송에 참여하지 않았고 판결을 계속 거부하여 법적, 외교적 교착 상태가 지속되고 있습니다.

필리핀 관리들은 팔라완 해안에서 불과 100킬로미터(약 54해리) 떨어진 곳에서 사건이 발생했다고 강조했습니다. 이처럼 가까운 거리는 세컨드 토마스 암초(Second Thomas Shoal)나 스카버러 암초(Scarborough Shoal)와 같이 더 멀리 떨어진 곳에서 발생했던 이전의 긴장 상황과 비교할 때 상당한 변화를 나타냅니다.

이는 해상 대립이 국가의 서해안에 더 가까운 지역에 점점 더 영향을 미치고 있음을 강조하며, 이러한 분쟁의 범위 확대에 대한 우려를 제기합니다.

다행히 사건 중 인명 피해는 발생하지 않아 더 심각한 결과를 피할 수 있었습니다.

그러나 선박들이 고의적으로 반복하여 항로를 가로지르는 행위는 승무원들에게 심각한 안전 위험을 초래하며, 훨씬 더 큰 손상과 인명 피해를 야기할 가능성이 있습니다.

필리핀에게 서필리핀해에서 민간 및 정부 활동을 유지하는 것은 국제법에 따른 해상 권리 행사에 대한 약속을 보여주는 중요한 부분입니다.

반대로, 중국은 광범위한 영유권 주장을 관철하기 위해 해경과 해양 민병대를 지속적으로 배치하며, 종종 필리핀 선박에 대한 차단 기동 및 물대포 사용과 같은 전술을 사용합니다.

마닐라는 자국 선박이 필리핀 어민을 지원하는 합법적인 임무를 수행 중이었을 때 중국 해경에 의해 고의로 들이받혔다고 주장합니다.

반대로, 중국은 필리핀 선박이 경고를 무시하고 위험하게 항로를 변경하여 충돌의 원인이 되었다고 주장합니다. 이러한 근본적으로 상반되는 설명은 외교 채널과 추가적인 해상 대립을 통해 분쟁이 계속될 것임을 보장합니다.