캐나다 털린 차, 러시아로 간다

인터폴 자료에 따르면 2024년 2월부터 지난달까지 캐나다에서 도난당한 차량 약 4,800대가 러시아에서 발견된 것으로 보고되었습니다. 주로 다지 램, 토요타 툰드라, 포드 F-150과 같은 대형 픽업트럭 및 고급 SUV 차종이 도난당해 러시아로 유입되었습니다.

차량 절도 방식이 단순히 비싼 차를 훔쳐 파는 것을 넘어, 현지 조직이 구매자로부터 특정 차종을 주문받아 움직이는 형태로 변화했습니다. 이들은 도난 차량에 대한 가짜 서류를 위조한 후 컨테이너에 실어 밀반출하며, 주로 아랍에미리트와 중앙아시아를 거쳐 최종 목적지인 러시아로 배송됩니다.

서방 자동차 업체들이 러시아에서 철수하고 수출을 제한하면서 정상적인 수입 경로가 막혔습니다. 이로 인해 서방 차량의 희소성이 높아졌고, 암시장에서의 가격이 크게 상승했습니다. 일례로 캐나다 현지 가격이 12만 5,000달러인 차량이 암시장에서 두 배 가격에 거래되는 등 범죄 조직의 높은 기대 수익이 이러한 산업화의 원동력이 되고 있습니다.

캐나다가 도난 차량의 주요 공급처가 된 데에는 두 가지 이유가 있습니다. 첫째, 러시아 소비자와 캐나다 소비자의 차량 취향이 매우 유사하여 눈길과 빙판에 강한 SUV와 픽업트럭을 선호한다는 점입니다. 둘째, 캐나다는 대서양과 태평양 양안에 대형 항구가 발달해 있어 차량 운송의 편의성이 높다는 지리적 이점을 가지고 있습니다.

캐나다 정부의 단속이 강화되면서 범죄 조직의 물류망에도 변화가 생겼습니다. 몬트리올 항구 등 동부 지역에서의 검사가 까다로워지자, 최근에는 밴쿠버를 통한 차량 반출이 증가하는 추세입니다. 몬트리올 항에서는 매주 20~30대의 도난 차량이 적발되는 등 단속 성과가 있었으나, 범죄 조직은 유연하게 물류 경로를 우회하며 활동을 이어가고 있습니다.

캐나다 정부는 자동차 절도 범죄에 대한 대응을 강화하고 있습니다. 자동차 절도 형량을 최대 14년형까지 높였고, 보석 조건도 엄격하게 만들었으며, 해외 반출용 컨테이너 검사를 확대했습니다. 이러한 노력으로 전체 자동차 절도율은 하락세를 보이고 있지만, 워낙 높은 범죄 수익성 때문에 근본적인 문제 해결에는 어려움을 겪고 있습니다.

최근 러시아는 캐나다를 포함한 이른바 '비우호국'에서 도난당한 차량을 러시아에서 등록할 수 있도록 조치를 변경했습니다. 이전에는 러시아 내에서 인터폴에 등록된 도난 차량은 등록이 불가능했고, 약 200대 정도가 환수된 사례도 있었습니다. 그러나 이번 조치로 캐나다 등 비우호국에서 도난된 차량이라도 러시아 내에서 정상적으로 등록할 수 있게 되어, 사실상 범죄의 장벽이 제거된 셈입니다.

중국에서는 돈을 받고 일정 시간 동안 부모의 자녀 역할을 대신해 주는 '대리 자녀' 서비스가 등장했습니다. 이 서비스는 주로 신체적 돌봄에 집중하는 요양보호사와 달리, 병원 동행, 정서적 교감, 심부름 등 자녀가 할 수 있는 다양한 역할을 수행하며 시간제로 운영됩니다.

대리 자녀 서비스의 가격은 3시간 이용을 기준으로 29달러에서 88달러 수준으로 책정되어 있으며, 이는 우리나라 돈으로 약 4만 원에서 12만 원 정도에 해당합니다.

일부 대리 자녀 서비스는 '대리 아들' 경호팀 형태로 운영되기도 합니다. 건강한 남성들이 친아들처럼 요양원이나 병원을 찾아가 노인을 살피는 서비스로, 시설 관계자들에게 가족의 관심이 많음을 보여주어 부당 대우를 억제하는 효과를 노립니다. 또한 병원이나 요양원에서 갈등이 발생할 경우 중재자 역할도 수행합니다.

중국의 고령화는 심각한 수준으로 진행되고 있습니다. 세계보건기구 통계에 따르면 2040년에는 중국의 60세 이상 인구가 4억 200만 명에 달하여 전체 인구의 약 30%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 급격한 고령화는 대리 자녀 서비스와 같은 새로운 사회적 수요를 발생시키는 주요 배경이 됩니다.

대리 자녀 서비스는 고령화 시대에 부모의 외로움을 달래는 유료 동행 서비스로 등장했습니다. 자녀가 부모와 지속적으로 함께하려면 안정적인 수입이 필요하다는 주장이 제기되기도 합니다. 타임뱅크 업체 이용 사례처럼, 대리 자녀 서비스는 부모의 정서적 외로움을 해소하는 실질적인 대안으로 자리 잡고 있습니다.

대리 자녀 서비스 업체들은 신뢰도를 높이기 위해 다양한 자구책을 마련하고 있습니다. 타임뱅크나 해피움 같은 업체들은 동행자를 사전에 심사하고 인성 교육을 실시합니다. 또한 고객의 동의를 얻어 노인과 같은 성별의 동행자를 연결하거나, 방문 동안 바디캠을 착용하는 등의 대안을 내놓으며 서비스의 투명성과 안전성을 확보하려 노력하고 있습니다.

골드만삭스, 모건스탠리, 씨티그룹 등 월가의 대형 은행들이 로펌에 법률 서비스 비용 재산정을 요구하고 있습니다. AI를 활용하여 판례 조사, 계약서 검토, 소송 자료 분석 등 업무에 들어가는 시간이 크게 줄었음에도 불구하고, 고객들이 내는 법률 비용은 그만큼 내려가지 않는다는 지적입니다. 이들은 미국 대형 로펌 변호사들의 시간당 수입료가 33% 상승한 것에 대한 합리적인 설명을 요구하고 있습니다.

AI 도입은 대형 로펌의 수익 구조에 근본적인 변화를 가져올 수 있습니다. 단순히 수입료를 깎는 문제를 넘어, 로펌이 수십 년 동안 돈을 벌어온 방식 자체가 흔들릴 수 있다는 분석입니다. 특히 주니어 변호사의 업무 의존형 수익 모델이 붕괴될 위기에 처했으며, 고객들은 경쟁 입찰 및 사건별 정액제 방식으로의 전환을 확대할 계획입니다.

AI 도입은 신입 및 주니어 변호사 시장에 가장 먼저 영향을 미칠 가능성이 큽니다. AI가 대체하기 쉬운 업무를 주로 맡아왔던 이들의 채용이 급감하고 있습니다. 실제 미국 대형 로펌의 47%가 인턴 규모를 축소했고, 49%는 내년 채용 축소를 계획하고 있습니다. 이는 로펌의 피라미드형 인력 구조에서 하단이 좁아지는 현상으로 이어지고 있습니다.

일각에서는 AI가 변호사의 업무량 자체를 줄이기보다는, 같은 시간에 더 깊고 복잡한 일을 할 수 있도록 만들 것이라는 주장이 나옵니다. AI로 인해 업무 처리 시간이 단축되면, 그 시간을 단순히 업무 중단에 쓰는 것이 아니라 분석 범위를 확대하고 더 많은 데이터를 활용하여 고객에게 더 나은 전략을 제공하는 데 사용할 수 있다는 것입니다.

AI 도입과 비용 절감 요구는 로펌을 넘어 컨설팅 업계로도 확산되고 있습니다. AI가 사람의 일을 줄여줬다면 왜 고객은 예전과 똑같은 가격을 내야 하는지에 대한 질문이 제기되고 있는 것입니다. 기업들은 외부 컨설팅 의존도를 줄이고 독일 코메르치 방처럼 직접 분석 시스템을 도입하는 추세이며, 유니 크레디트, 소시에테 제네랄 등도 컨설팅 지출을 줄이고 있습니다.