오픈AI 부사장 “자율주행 10년”

그는 저렴한 완전 자율주행 구현을 위해서는 범용 인공지능(AGI) 기술이 선행되어야 한다고 강조하며, 현재 AGI 기술 발달은 3단계 중 초기 단계에 머물러 있다고 설명했습니다.

웰린더 부사장은 AGI 기술이 점차 발전하여 완전한 자율주행을 가능하게 할 것이지만, 이 과정이 단기간에 이루어지기는 어렵다고 분석했습니다.

여기에는 차량 가격이 3만 달러 이하이거나 마일당 비용이 65% 미만이어야 한다는 경제성 기준이 포함됩니다.

또한 인간 운전자의 개입이 전혀 없어야 하고, 도로에 설치된 특별한 장치나 GPS, 고정밀 지도에 의존하지 않아야 한다고 밝혔습니다. 이 외에도 기상 악화 상황이나 수신호에 대한 대응 등 다양한 환경에서의 범용적인 운행 능력을 강조했습니다.

일론 머스크 테슬라 CEO는 피터 웰린더 부사장이 완전 자율주행에 대해 작성한 장문의 게시물에 광대 이모지 하나를 달아놓으며 반박했습니다.

이번 조치의 사유로 '기술 문제'가 아닌 '신뢰 문제'를 언급하며, 커서와의 협력 관계를 종료할 것임을 분명히 했습니다.

이는 스페이스X가 커서를 인수한 지 불과 2주 만에 이루어진 조치로, 오픈AI와 일론 머스크 간의 갈등이 심화되고 있음을 보여줍니다.

스페이스X는 올해 4월 커서와 계약을 체결하고 8월 중순 인수를 완료했습니다. 스페이스X는 자체 슈퍼컴퓨터 '콜로서스'를 보유하고 있어 충분한 연산 능력을 갖추고 있으며, 이를 활용해 AI 모델을 직접 훈련시킬 계획입니다.

이러한 전략은 오픈AI 등 경쟁사에 연산 비용을 지출하는 구조에서 벗어나 독자적인 AI 개발 역량을 강화하려는 움직임으로 해석됩니다.

일론 머스크는 커서 직원들을 대상으로 한 회의에서 인공지능(AI) 챗봇 '그록'의 발전 속도를 더욱 높여야 한다고 강조했습니다. 그는 테슬라와 스페이스X가 각자의 시장에서 선두를 달리고 있는 반면, 그록은 AI 경쟁에서 아직 따라가는 입장임을 인정하며 분발을 촉구했습니다.

오픈AI의 공동 창업자인 일론 머스크는 2015년 오픈AI를 공동 창업했지만, 2018년 이사회에서 탈퇴했습니다. 2024년에는 샘 알트만 CEO와 그렉 브록만 공동 창업자를 상대로 소송을 제기했습니다.

머스크는 오픈AI가 비영리에서 영리 회사로 전환하며 인류 전체를 위한 AI 개발이라는 초기 약속을 어겼다고 주장하며, 이것이 소송의 핵심 이유라고 밝혔습니다.

샘 알트만 CEO는 아직 AGI에 도달한 것은 아니지만, 올해가 끝나기 전에 AGI라고 부를 수 있는 시스템을 회사 내부에 갖게 될 것이라고 주장했습니다.

반면 미라 무라티 CTO는 AGI 완성도가 80%에 도달했다고 언급했으며, 그렉 브록만 공동 창업자는 현 시점을 AGI의 탄생 시점으로 기억하게 될 것이라고 말해 경영진 간의 전망 차이를 보였습니다.

이 모델은 코드 베이스를 직접 수정하고 실험 결과를 보고하는 능력을 보유하고 있습니다.

아스트라는 연구자가 일주일 걸릴 업무를 스스로 처리할 수 있는 수준으로, 범용 인공지능의 가능성을 보여주는 중요한 진전으로 평가받고 있습니다.

이는 샘 알트만 CEO가 연내 AGI 시스템 구축을 주장한 것과 정면으로 배치되는 보수적인 기술 예측입니다.

회사 경영진 내부에서 AGI 도달 시점에 대한 이처럼 큰 견해 차이가 드러나면서, 기술 개발의 현실적인 어려움에 대한 시사점을 제공하고 있습니다.

현재 테슬라 로보택시는 오스틴, 댈러스, 휴스턴 등 특정 도시 내에서만 제한적으로 운영되고 있습니다. 이는 피터 웰린더 부사장이 제시한 레벨 5 자율주행의 8가지 조건을 충족하지 못하는 초기 단계에 머물러 있음을 보여줍니다.

또한 로보택시의 가격 또한 아직 공개되지 않아, 완전한 상용화를 위해서는 여러 과제들이 남아있는 상황입니다.

이 기능은 우버나 리프트와 같은 기존 호출 서비스에서 자주 발생하는 혼선 문제를 방지하기 위한 해결책입니다.

하지만 색각 이상자의 접근성 문제 등 보완해야 할 과제들도 함께 언급되고 있습니다. 이 기능은 아직 초기 단계의 로보택시 서비스에 대한 사용자 편의성을 높이기 위한 노력의 일환으로 보입니다.

일론 머스크는 엔비디아의 자율주행 기술 도전에 대해서는 기술적인 조언을 건네는 등 비교적 협력적인 태도를 보였습니다. 하지만 오픈AI의 피터 웰린더 부사장이 제시한 완전 자율주행의 8가지 기준에 대해서는 '광대 이모지' 하나로 반박하며 비판적인 태도를 드러냈습니다.

이는 머스크가 웰린더의 주장을 정면으로 부정하며 오픈AI가 제시한 자율주행 기준의 실효성에 의문을 제기하고 있음을 보여줍니다.