젠슨 황 "AI 인류멸망 0%" 선언

서부 텍사스산 원유(WTI)는 4.5% 하락하여 배럴당 95달러를 기록했고, 브렌트유도 3.4% 내려 100달러 선에서 마감했다.

그는 AI 기업들이 안전한 제품을 출시할 경제적 유인이 충분하며, 만약의 AI 사고 시 경영진이 법적 책임을 져야 한다고 강조했다.

이는 오픈AI 등 일부 기업이 법적 책임 면제를 위한 프레임으로 속도 조절론을 주장한다는 비판적 시각을 반영한 것으로 풀이된다.

나이스 신용평가 보고서에 따르면, 전 세계 AI 투자의 82%를 애플, 마이크로소프트, 구글, 아마존, 메타 등 5대 빅테크 기업이 주도하고 있다.

이들 기업은 2028년까지 특별한 재무적 문제 없이 건전성을 유지할 것으로 분석되었으며, 메타와 같은 기업은 광고 매출만으로도 데이터 센터 비용을 충당하고도 남는 여력을 가졌다.

이는 HBM4 생산 시 제어용 베이스 다이 제작 난이도가 높아짐에 따라 자체 4나노 파운드리를 활용하여 HBM4 베이스 다이를 생산하기 위함이다.

SK하이닉스가 TSMC에 베이스 다이 생산을 위탁하는 것과 달리, 삼성전자는 자체 물량 확보와 파운드리 주문 급증에 대응하며 경쟁 우위를 점하려 한다.

삼성 파운드리는 HBM 베이스 다이와 모바일 AP 생산을 통해 스스로 수요를 창출해 내는 강점을 보이며 과거 TSMC 역전 구상이 무모했다는 평가를 극복하고 있다.

특히 테슬라와 엔비디아가 인수한 AI 스타트업 그록(Groq)을 고객사로 확보하며, 그록의 추론용 반도체 LPU를 삼성 4나노 공정에서 생산 중이다.

이러한 전략적 성과는 삼성 반도체 사업의 하방을 방어하고 시장 점유율 회복을 위한 기반을 마련하는 데 기여하고 있다.

미국 자동차 업계는 중국 기업의 공장 설립이 미국 제조 일자리와 국가 안보에 위협이 될 것이라고 판단했으며, 이는 중국 기업이 미국 시장에 진입할 교두보를 마련하는 것이라고 주장했다.

유럽은 중국 전기차에 최대 35%의 관세를 부과하며 자국 산업을 보호하려는 움직임을 보이고 있다.

이러한 상황 속에서도 BYD는 헝가리에 현지 생산 거점을 구축하고 있으며, 스텔란티스, 포드, 둥펑 등 여러 자동차 업체가 중국 기업과 합작하여 유럽 내 공장 설립을 추진하고 있다.

이러한 배경 속에 미국 시장마저 개방될 경우, 연구개발 속도가 느린 미국 자동차 기업들이 중국의 공세를 감당하기 어려울 것이라는 우려가 커지고 있다.

서울과 전남광주 자율주행 실증 사업에 참여한 로봇 택시 업체 다섯 곳의 모든 차량이 중국산 라이더를 장착하고 있다.

이러한 현상은 로봇 액추에이터와 감속기 분야에서도 중국산 점유율이 급증하는 추세와 맞물려, 희토류 영구자석 수입 비중이 88.8%에 달하는 등 국내 주요 부품 및 자율주행 시장의 중국 의존도가 심화되고 있음을 보여준다.

이들 기업은 생존을 위해 중국 기업과의 협업이 불가피하며, 이는 자국 내 일자리 창출과 산업 경쟁력 확보라는 두 가지 가치 사이에서 균형을 찾아야 하는 딜레마를 낳고 있다.

그러나 미국은 한국의 지분 참여 및 경영 관여에 부담을 느끼는 상황으로, 상업적 합리성과 국익을 동시에 고려한 투자 결정에 어려움이 따르고 있다.

협상단은 국익을 위해 이 조항을 삽입했으나, 실제 협상 과정에서는 계산기를 너무 두드리느라 유연한 대응이 어려워졌다는 평가가 나온다.

국회는 해당 조항을 엄격하게 적용하여 안전장치를 마련하기를 원하지만, 지나치게 경직된 태도는 오히려 협상력을 저해할 가능성이 제기된다.

강조된 베이스 사운드와 20시간 지속 가능한 배터리 수명을 제공하며, 멀티 페어링과 생활 방수 기능을 지원해 스마트폰, PC, 태블릿 등 다양한 기기에 편리하게 연결 가능하다.

이 가을 야상 재킷은 남성용 카키, 블랙, 네이비(95~110 사이즈)와 여성용 카멜, 블랙, 라벤더(55~88 사이즈)로 구성되어 있다.

고밀도 원단을 사용하여 여러 번 세탁해도 변함없는 내구성과 생활 방수 기능을 갖췄으며, 브랜드 로고가 없는 심플한 디자인에 후드까지 포함하여 37,000원의 가격 경쟁력을 제공한다.