디젤가 상승, 인플레 압력 가중

디젤은 화물 트럭, 농기계, 건설 장비, 발전, 난방 등 경제 전반에 걸쳐 광범위하게 사용되며 ‘세계 경제의 일꾼’으로 불립니다. 따라서 디젤 가격이 오르면 전반적인 물가 상승 압력을 받게 됩니다. 이는 모든 산업 부문의 생산 비용 증가로 이어져 최종 소비재 가격에도 영향을 미치기 때문입니다.

토탈 에너지 CEO는 지난 8월 호르무즈 해협에서 석유 제품을 실은 유조선들이 사실상 한 척도 빠져나오지 못하고 있다고 밝히며 물류 차질을 시사했습니다. 또한 러시아 정유 시설에 대한 드론 공격은 러시아의 디젤 수출에도 영향을 미 미쳐 전 세계적인 공급 부족을 심화시키는 요인으로 작용하고 있습니다.

댈러스 연방준비은행에 따르면 2021년 12월부터 2022년 6월까지 디젤 가격은 약 53% 급등했습니다. 이로 인해 옥수수 농가의 디젤 비용은 약 70% 증가했으며, 이는 농산물 가격에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 결과적으로 2022년 4월 미국 식료품 물가는 전년 대비 10% 상승하는 등 전반적인 물가 불안정을 초래했습니다.

디젤 가격 상승이 인플레이션으로 전이되는 시점은 분야별로 다릅니다. 주유소 디젤과 난방유 같은 에너지 가격에는 디젤 가격 상승이 약 1개월 안에 바로 반영됩니다. 트럭 운송, 농업, 제조업 등 생산 비용으로 번지기 시작하는 데는 1개월에서 3개월 정도가 소요되며, 최종적으로 식품 물가에 전반적으로 확산되는 데는 3개월에서 6개월이 걸리는 것으로 분석됩니다.

이는 당초 목표치인 100억 달러를 상회하는 규모의 리볼빙 크레딧으로, 자금을 즉시 빌린 것이 아니라 150억 달러까지 언제든 인출할 수 있는 마이너스 통장을 마련한 것입니다. 앤스로픽은 이 자금을 데이터 센터 및 컴퓨팅 인프라 투자에 활용할 계획이며, 향후 IPO 주관사 선정 과정에서 유리한 협상력을 확보하는 레버리지로도 활용할 수 있을 것으로 보입니다.

AI 기업들이 데이터 센터와 반도체 등 막대한 투자에 나서면서 회사채 발행이 급증하고 있기 때문입니다. 골드만삭스는 올해 미국 달러화 투자등급 회사의 총발행 규모가 2조 3천억 달러에 이를 것으로 전망했는데, 이는 기존 전망치인 2조 1천억 달러보다 높아진 수치입니다. 또한 순 발행 규모도 1조 달러로 상향 조정되었으며, 전체 발행 물량의 약 24%가 AI 관련 기업 투자용으로 사용될 것으로 분석했습니다.

골드만삭스에 따르면 올해 들어 미국과 유럽 투자등급 회사채의 전체 투자 수익률은 모두 마이너스를 기록하고 있습니다. 이는 회사채 자체의 신용 위험이 크게 높아졌다기보다는 미국과 유럽의 국채 금리가 급등하면서 그 영향이 회사채 시장에도 미치고 있기 때문입니다. 국채 금리 상승은 기존에 발행된 채권 가격을 하락시켜 회사채 투자 수익률에 부정적인 영향을 주었습니다. 투자자들이 더 높은 금리를 제공하는 국채로 이동하면서 회사채의 매력이 상대적으로 떨어지는 현상이 발생했습니다.