영국 넷제로 목표 '불가능'… 전 BP CEO 주장

브라운 경에 따르면 영국은 충분한 국내 생산이 없어 수입에 의존해야 하는 에너지 공급의 근본적 문제에 직면해 있다.

높은 비용으로 인한 사회 불안을 막기 위해 에너지의 회복력과 저렴함을 보장하는 것이 중요하며, 특히 정부 부채로 가계 에너지 요금 보조 능력이 제한된다.

전 세계 '적시 공급' 모델이 신뢰할 수 없음이 입증돼 에너지 안보를 강화하기 위한 전략 비축 확립이 필요하다.

인프라 투자가 주요 걸림돌이며, 비용을 누가 부담할지—납세자나 소비자—가 여전히 주요 쟁점이고 현재는 소비자가 부담한다.

이러한 저장 용량 격차로 영국은 공급 중단과 글로벌 에너지 시장의 가격 변동성에 매우 취약하다.

미국에서는 전통 가스 터빈보다 신규 프로젝트 설치 시간이 빨라 재생에너지가 빠르게 성장하고 있다.

브라운 경은 적절한 대체물 없이 화석연료를 성급히 포기하는 것에 대해 경고하며, 특히 영국이 전 세계 배출량의 약 0.5%를 차지한다는 점을 지적한다.

그는 천연가스가 효율성과 편의성 때문에 '목적지 연료'로 간주되어 에너지 믹스에서 장기 사용에 적합하다고 주장한다.

브라운 경은 저울 비유로 인간이 CO2 균형에 미친 영향을 설명하며, 인간 활동이 지구의 자연 시스템을 균형에서 벗어나게 했다고 주장한다.

그는 새로운 에너지 기술이 널리 채택되려면 석유·가스와 경쟁력이 있어야 한다고 강조하며, 태양광·풍력·배터리 기술의 현재 발전을 경쟁력 있는 해결책의 유망한 예로 든다.

그러나 그는 높은 비용 때문에 원자력 도입이 어렵다고 지적하며, 지난해 전 세계에서 새 발전소가 3기만 건설됐고, 에너지 가격을 두 배로 올리는 것은 대중 수용을 위한 현실적 경로가 아니라고 경고한다.

브라운 경은 세기말까지 지구 기온 상승을 섭씨 1.5도로 제한하겠다는 정치적 목표를 불가능하다고 규정하며, 현재 모델링이 약 3도 상승 경로를 보여준다고 말한다.

이 인식은 논의를 배출량 감축에서 기후 변화 적응과 어떤 조치를 취할 수 있는지로 전환시킨다.

그는 전기차가 이제 전 세계 자동차 판매 증가의 25%를 차지한다는 점을 지적하며, 일부 전환 분야에서 진전이 있음을 보여준다.

사람들은 먼 예측보다 즉각적 위험에 더 반응하는 경향이 있어, 단기적 혜택이 없는 장기 전망에 기반한 에너지 정책을 시행하기 어렵다.

영국에서 미국 수준의 에어컨 보급률을 달성하려면 전력 생산이 40% 증가해야 하며, 이는 기후 적응의 막대한 인프라 수요를 보여준다.

브라운 경은 에너지 정책이 대중 수용을 얻으려면 미덕에만 호소하지 말고 명확한 개인적 혜택을 제공하고 현재 방식만큼 비용 효율적이어야 한다고 주장한다.

브라운 경은 지난해 미국의 에너지 효율이 정체된 반면 중국과 인도는 에너지 효율이 개선됐다고 관찰한다.

개발도상국의 이러한 개선은 영국 같은 선진국에 만연한 노후 시스템보다 본질적으로 더 효율적인 신규 인프라 건설 덕분으로 설명된다.

안정적이고 장기적인 초점의 부재는 더 효율적인 에너지 시장을 구축하고 에너지 가격을 지속적으로 낮추려는 노력을 약화시켰다.

그는 또한 민주적 주기가 일관된 인프라 프로젝트 유지에 도전 과제라고 언급하며, 원자력 발전소에서처럼 취소로 이어진다고 말한다.

전기 비용이 국가에 지나치게 높아 가계 예산과 산업 경쟁력을 압박하고 있다.

신규 에너지 인프라의 현재 금융 모델은 민간 건설업체가 정부보다 높은 금리로 돈을 빌리게 하며, 이 비용은 결국 요금 인상으로 소비자에게 전가된다.

브라운 경은 전력망의 국가 소유가 더 큰 책임성을 제공하고 인프라 비용을 크게 줄일 수 있다고 제안한다. 정부가 낮은 금리로 차입할 수 있어 소비자에게 이익이 된다.

브라운 경은 영국의 에너지 안보를 보장하기 위해 북해 석유·가스 시추를 포함한 모든 에너지 옵션을 열어두자고 주장한다.

그는 액화천연가스(LNG) 수입이 국내 생산보다 이산화탄소 배출을 더 많이 발생시킨다고 주장하며, 자국 생산 자원의 탄소 발자국이 더 작다고 본다.

정부의 역할은 직접 시추에 나서기보다 민간 기업이 활동할 명확한 틀을 마련하는 것이어야 하며, 로즈뱅크처럼 기존 투자 프로젝트를 동결하면 국가 불안정을 초래하고 경제적 신뢰성을 해친다.

브라운 경은 북해 석유·가스 논쟁이 더 시급한 세계 문제를 흐리므로 정치 무대에서 제거돼야 한다고 제안한다.

북해에 약 280억 파운드 상당의 자원이 남아 있는 것으로 추정되며, 이는 국가에 중요한 경제적 기회다.

기업들은 위험 조정 수익을 기준으로 시추 결정을 지속적으로 평가하며, 이는 순전히 정치적이기보다 상업적 계산임을 보여준다.

브라운 경은 기후 변화가 가난한 사람들만의 문제라는 생각을 강하게 반박하며, 오히려 인도적 파괴와 대규모 이주의 근본 원인이라고 규정한다.

그는 어떤 정치적·경제적 고려와 무관하게 근본적인 인간 도덕이 기후 위기 대응을 요구하므로 모든 이의 의무라고 강조한다.

브라운 경은 명확하고 정직한 국가 전략이 있으면 필수 에너지 투자가 약 7년 내에 완료될 수 있다고 추산한다.

그는 진전이 불충분해 영국의 현재 넷제로 목표를 완화해야 하며, '경성' 목표에서 벗어나되 재생에너지와 대기 데이터 모니터링에 대한 약속은 유지하자고 제안한다.

그는 영국이 '중간 규모 국가 클럽'과 협력해 배출량을 더 효과적으로 공동 대응해야 한다고 본다.

브라운 경은 중국의 2060년 또는 2070년 넷제로 목표를 인정하며, 중국이 5개년 계획을 달성해 온 역사적 신뢰성을 언급한다.

그는 특정 목표와 무관하게 주요 초점은 안전하고 저렴한 에너지 확보와 온실가스 배출 감소를 동시에 달성하는 것이어야 한다고 주장한다.

그의 예측은 이러한 실용적 전략을 채택하면 영국이 자연스럽게 2050년경 넷제로 결과로 이끌리며, 실질적 조치가 야심찬 환경 목표와 일치할 수 있음을 보여준다는 것이다.

영국은 이러한 혁신적 아이디어를 전 세계에 팔 수 있는 유형의 제품으로 상업화하는 데 우선순위를 두어야 하며, 이를 통해 영국 혁신의 명성을 회복하고 글로벌 경쟁력을 강화해야 한다.

에너지 가격 상승은 전략적으로 중요한 호르무즈 해협을 통한 원유와 정제품의 흐름 감소와 직접 연결된다.

이러한 세계 공급 부족은 연료 비용을 크게 끌어올려 미국에서도 디젤과 휘발유 가격에 영향을 미친다.

정제업체들은 원유와 정제품 간 가격 차이 확대로 현재 이윤 마진이 5배 증가해 소비자 비용 압박을 심화시키고 있다.

호르무즈 해협의 자유 통항 확보는 세계 에너지 안정에 직접 영향을 미치는 중요하고 미해결된 안보 문제로 남아 있다.

걸프 국가들은 서구 열강과의 미래 관계에 대해 점점 더 불안을 표시하며 지역 동맹의 변화를 시사한다.

이 지역에서 러시아와 중국의 존재와 활동 증가는 지정학적 지형을 크게 바꾸며 새로운 복잡성과 도전을 도입한다.

그는 에너지를 세계 최대 산업이라고 설명하며 비료 생산부터 운송까지 모든 것을 뒷받침해 일상과 경제에 광범위한 영향을 미치므로, 단일 결과에 과도하게 의존하지 않도록 전략적 유연성이 필요하다고 말한다.