SpaceX, 스타십 수평 운송 준비

이 길고 바퀴 달린 프레임은 약 50미터 높이의 스타십 차량의 수평 운송을 용이하게 하기 위해 특별히 설계되었습니다. 이 구조물은 견인을 위한 낮은 프로파일 구성을 가능하게 하여 시설 주변에서 스타십 구성 요소를 이동하는 개선된 방법을 제시합니다.

현재의 수직 운송 방식은 소형 발사 기지 내에서 잘 작동하지만, 이러한 새로운 시설은 하드웨어가 훨씬 더 먼 거리를 이동해야 합니다. 더 빠르고 효율적인 운송은 하드웨어가 유휴 상태로 있지 않고 지속적인 발사 일정을 보장하는 데 중요합니다.

9월 6일, 두 번째 파란색 구조물이 확인되었는데, 많은 관측자들은 이를 부스터 수평 후방 프레임으로 보고 있습니다. 이 새로운 하드웨어는 이전에 케네디 우주 센터에서 관찰된 선박 후방 프레임을 보완하며 슈퍼 헤비 부스터를 위한 전용 운송 시스템으로 사용될 가능성이 높습니다. 이러한 개발은 SpaceX가 생산 시설과 다양한 발사 기지를 연결하는 견고한 물류 네트워크를 구축하려는 노력을 강조하며, 보다 광범위하고 통합된 운영을 향한 전략적 움직임을 시사합니다.

팀은 다가오는 임무를 위해 비행 종료 시스템과 페이로드를 설치하는 작업을 활발히 진행하고 있습니다. 가까운 시일 내에 발사대로의 롤아웃이 예상되며, 발사 전 모든 시스템이 작동하는지 확인하기 위한 습식 리허설이 포함될 수 있습니다.

스타베이스 발사대에서는 지속적인 유지보수 및 업그레이드가 진행되고 있습니다. 선박 QD 시스템이 작동되어 열리고 닫혔으며, 젓가락이 테스트를 위해 올랐다 내려왔습니다. 발사 타워에는 새로운 클래딩이 추가되었고, 미래 발사를 위한 최적의 성능을 보장하기 위해 분사 시스템이 보수되었습니다.

여기에는 레일 시스템에 대한 포괄적인 테스트와 환기 인프라에 대한 상당한 수정이 포함됩니다. 또한, 환기 파이프는 업데이트된 하드웨어로 교체되어 발사 복합 단지 전체의 신뢰성과 성능을 향상시키기 위한 지속적인 노력을 보여줍니다.

2026년 9월 5일 오후 4시 12분(미국 동부 표준시), 독일 민간 기업 Isar Aerospace는 노르웨이 안되야 우주항에서 스펙트럼 로켓을 성공적으로 발사하여 중요한 이정표를 달성했습니다. 이는 독일 민간 기업이 유럽 땅에서 처음으로 궤도에 도달한 것으로, 유럽 우주 산업과 우주 발사에 대한 민간 부문의 참여에 있어 중요한 발전을 의미합니다.

이 임무는 5개의 큐브샛과 1개의 배치 불가능한 실험 장비를 궤도에 실었습니다. 95피트(28미터) 높이의 스펙트럼 로켓은 저궤도에 2,200파운드(1,000킬로그램)를 운반할 수 있는 용량을 자랑하며, 상당한 페이로드 전달 능력을 입증했습니다.

Isar Aerospace의 성공은 2025년 3월의 이전 발사 실패에 이은 것입니다. 당시 스펙트럼 로켓의 첫 비행은 이륙 1분 이내에 실패했습니다. 실패 후 분석 결과 의도치 않은 환기 밸브 개방과 자세 제어 상실이 원인으로 밝혀졌습니다. 회사는 이러한 문제를 꼼꼼하게 해결하여 이상 현상에서 얻은 귀중한 데이터를 성공적인 두 번째 임무로 전환했습니다.

Sinspective를 위한 16개의 추가 임무가 아직 남아 있는 Rocket Lab은 위성 배송을 위한 견고한 역량을 보여주고 있습니다.

Rocket Lab은 Haste 및 Neutron 프로그램을 통해 운영을 다각화하고 있으며, 더 큰 시장 부문으로의 전략적 움직임을 보여주고 있습니다. Haste 임무는 극초음속 비행 테스트에 특별히 활용되어 회사의 역량을 확장합니다. 한편, Neutron 로켓의 개발은 훨씬 더 큰 시장을 목표로 하며, Rocket Lab을 신뢰할 수 있는 소형 발사 공급자에서 우주 산업에서 규모를 확장한 주요 플레이어로 전환하는 것을 목표로 합니다.