미군 전함 좌초, 일본 F-15 착륙 중단…대비태세 우려 증폭

서태평양에서 발생한 일련의 군사 사고는 미국과 일본 군사 자산 및 인력에 가해지는 작전 강도에 대한 새로운 조사를 촉발했습니다. 이들 부대는 아시아의 전략적으로 가장 민감한 해양 지역에서 지속적인 주둔을 유지해야 하는 임무를 맡고 있습니다.

최근 사건들은 전투와 관련이 없으며 인명 피해를 초래하지 않았지만, 미 해군의 중요한 전 세계적 공약과 일본 항공 자위대의 빈번한 방공 대응이라는 더 넓은 맥락에서 발생했습니다.

2026년 7월 24일, 알레이 버크급 유도미사일 구축함 USS 벤폴드(DDG 65)는 인도-태평양에서 일상적인 작전 중 발전기와 관련된 심각한 공학적 사고를 겪었습니다. 이 사고로 인해 함정의 모든 동력이 상실되었습니다.

동력 상실은 추진력을 넘어 물 공급, 위생, 냉각 등 필수적인 함정 시스템에 치명적인 영향을 미쳐 승무원의 생활 조건에 상당한 영향을 미쳤습니다.

USS 벤폴드의 무력화에 대응하여 조지 워싱턴 항공모함 타격대 내 다른 함정들이 중요한 지원을 제공했습니다. 유도미사일 순양함 USS 로버트 스몰스가 좌초된 구축함 승무원에게 조리된 식사를 공급했습니다.

타격대의 다른 함정들도 승무원이 겪는 불편함과 어려움을 완화하기 위해 지원을 제공했으며, 해당 함정이 사고 기간 동안 도움을 받지 못했다는 어떠한 주장도 반박했습니다.

4일간의 동력 상실 후, USS 벤폴드는 7월 28일 계약된 예인선에 의해 필리핀 수빅 만으로 예인되었습니다. 함정 수리 시설 및 일본 지역 정비 센터의 전문가들이 수리를 시작하기 위해 함정에 합류했습니다.

7월 30일에 동력이 성공적으로 복구되었고, 8월 7일까지 필요한 모든 수리가 완료되었습니다. 구축함은 8월 8일에 수빅 만을 떠났으며, 공학, 전투 및 승무원 지원 시스템이 완전히 작동하는 것으로 확인되었습니다.

USS 벤폴드 사건은 전 세계에 배치된 모든 해군이 직면한 근본적인 문제를 강조합니다. 즉, 함정이 동시에 모든 곳에 있을 수 없다는 점과 유지보수를 미룰 수 있는 한계가 있다는 것입니다.

이러한 부담의 예는 USS 에이브러햄 링컨을 교대하기 위해 중동으로 전환된 USS 조지 워싱턴 타격대로, USS 에이브러햄 링컨은 이미 연장 배치로 250일을 초과했습니다. 이러한 장기간 작전은 유지보수 주기와 승무원 복지가 상당한 물류 및 인적 비용 없이는 무기한 연기될 수 없음을 보여줍니다.

8월 18일 오후 1시 직전, 나하 공군기지에 주둔하는 항공 자위대 F-15가 오키나와 나하 공항에서 착륙 장치 문제를 겪었습니다. 이 사건은 항공기가 착륙할 때 발생했으며, 왼쪽 주 착륙 장치 부품이 파손된 것으로 보입니다.

F-15는 왼쪽으로 기울어져 날개가 활주로에 닿아 항공기가 움직이지 못하게 되었습니다. 이로 인해 나하 공항의 활주로 하나가 약 4시간 동안 폐쇄되었습니다.

활주로 폐쇄는 지역 상업 항공 교통에 상당한 혼란을 야기했으며, 작전 기간 동안 약 40편의 상업 항공편에 영향을 미쳤습니다.