지커 7X 자동 주차, 직접 써보니…

지커 7X 모델이 국내에서 1,500대 이상의 사전 예약 대수를 기록하며 높은 관심을 입증했습니다. 김한용은 출고 지연 가능성을 대비해 사전 계약의 필요성을 강조하며, 빠른 차량 인도를 위해서는 선제적인 움직임이 중요하다고 밝혔습니다.

지커 7X의 자동 주차 기능이 시연되었습니다. 주차 공간에 파란색 표시등이 뜨면서 자동 주차 모드가 활성화되었고, 차량은 스스로 주차를 시작했습니다. 특히, 보행자 감지 시 차량이 긴급 제동을 수행하여 안전성을 확보하는 모습이 확인되었습니다.

차량의 외부 스피커를 통해 웰컴 및 굿바이 사운드를 출력하는 기능이 소개되었습니다. 이 기능은 차가 직접 운전자에게 인사하는 듯한 느낌을 주며, 사용자 설정에 따라 소리를 끄거나 깜빡이 사운드를 조정할 수 있습니다. 김한용은 외부 스피커를 통한 소리 출력의 필요성에 의문을 제기하면서도, 개성 있는 기능으로 평가했습니다.

지커 7X에 탑재된 360도 서라운드 뷰 카메라의 고화질 영상이 시연되었습니다. 바퀴 네 곳을 포함한 차량 주변의 전방위 화면을 선명하게 확인할 수 있었으며, 마치 투명한 차체 기능을 구현한 듯 차량 하부까지 잘 보이는 시야를 제공했습니다. 김한용은 "360도 미쳤다"고 감탄하며 그 퀄리티를 높이 평가했습니다.

어려운 주차 환경에서도 지커 7X의 자동 출차 기능이 원활하게 작동하는 모습이 시연되었습니다. 차량은 복잡한 공간에서 후진을 포함한 출차 경로를 스스로 생성했으며, 방향 전환을 위해 경로를 수정하며 주차 공간을 벗어났습니다. 김한용은 "아 출차 기능이 있어요"라며 감탄했습니다.

지커 7X는 운전자가 임의의 공간에 주차 위치를 설정해도 자동 주차 기능을 수행할 수 있음이 확인되었습니다. 주차선이 없는 공간에 불법 주차 형태로 주차를 시도했음에도, 어려운 각도에서 자동 주차 기능이 정상적으로 작동했습니다. 김한용은 "그려서 주차도 돼요"라며 기능의 유연성에 놀라움을 표했습니다.

지커 7X는 라이다 센서 없이 카메라 기반으로 자동 주차 기능을 수행하는 점이 특징입니다. 운전자가 복잡하거나 비정상적인 주차 지시를 내려도 차량이 이를 정확히 수행하며, 이는 초보 운전자도 쉽게 차량을 활용할 수 있게 하는 편의성을 제공합니다. 김한용은 "라이더가 있어야 된다고 생각했는데 라이더 없이도 되네요"라며 놀라움을 표현했습니다.

지커 7X 차량 내에 탑재된 냉장고는 영하 6도까지 냉각할 수 있어 아이스크림 보관도 가능하며, 영상 50도까지 가열할 수 있는 기능을 갖췄습니다. 이 냉장고는 24시간 자동 온도 유지 기능을 제공하고, UV 살균 기능까지 탑재하여 위생적인 사용이 가능합니다. 김한용은 "오 아이스크림이 들어갈 수 있는 정도예요"라며 그 성능에 놀라워했습니다.

지커 7X의 원격 주차 기능은 스마트폰 앱을 통해 주차 위치를 설정하고 제어할 수 있습니다. 좁은 공간에서 유용한 원격 출차 기능도 지원합니다. 하지만 국내 법규상 원격 주차 시 운전자는 차량 6m 이내에 있어야 하며, 버튼을 계속 누르고 있어야 하는 제약이 있습니다. 김한용은 "우리나라는 아쉽지만 이 6m의 법규가 있어서 6m 안에 사람이 있어야 되고 계속 누르고 있어야 된다"고 언급했습니다.

지커 7X에는 호라이즌 로보틱스의 J 시리즈 고성능 자율주행 칩셋이 탑재되어 있습니다. 이 칩은 128 TOPS의 연산 성능을 제공하며, 모빌아이 IQ6 칩 대비 약 10배 우수한 연산 능력을 자랑합니다. 이는 지커 7X의 정교한 자율주행 및 자동 주차 기능 구현에 핵심적인 역할을 합니다. 김한용은 "J라고 부르는 팀인데 호라이즌. 사실 퍼포먼스로 따졌을 때 128톱스 그 정도 돼요"라고 설명했습니다.

지커 7X의 자동문은 사용자가 열림 각도를 조절할 수 있는 커스터마이징 기능을 제공합니다. 최대 88도까지 문을 열 수 있으며, 좁은 공간 등 환경에 맞춰 열림 각도를 설정하여 편리하게 사용할 수 있습니다. 또한 소프트 클로징 기능도 지원하여 고급스러움을 더합니다. 김한용은 "자동문이 여기까지만 열려라 이런 것들을 정할 수 있는 거네"라며 기능의 유용성을 언급했습니다.

지커 7X는 브루 블루, 아이스 실버 등 다양한 외장 컬러 옵션을 제공하여 사용자의 취향을 만족시킵니다. 특히 조명 조절 기능을 통해 실내 분위기를 다양하게 연출할 수 있습니다. 김한용은 개인적으로 투톤 컬러가 예쁘다고 언급하며, 흰색이 너무 성실한 느낌을 준다고 평했습니다. 보라색 등 색상별로 차량의 전체적인 느낌이 달라지는 점도 강조되었습니다.

지커 7X는 다양한 외장 컬러와 인테리어 조합으로 개성을 표현할 수 있습니다. 특히 블랙과 퍼플 인테리어 조합은 롤스로이스와 같은 고급스러운 느낌을 선사합니다. 브룩 블루 외장 컬러는 젊은 층뿐만 아니라 전 연령대에서 높은 선호도를 보였으며, 화이트와 퍼플 투톤 인테리어는 실내를 정갈하고 화사하게 연출하여 세련된 분위기를 제공합니다. 김한용은 "블랙의 퍼플 약간 퍼플 하면 롤스로이스 같기도 하잖아요"라고 언급했습니다.

지커 7X 롱레인지 모델은 싱글 모터로 410마력의 성능을 내는 반면, 울트라 모델은 듀얼 모터로 645마력을 발휘하며 강력한 성능을 자랑합니다. 울트라 모델에는 에어 서스펜션이 기본으로 적용되어 편안한 승차감을 제공하며, 초기 가격은 6,999만 원으로 책정되었습니다. 단순장은 "4륜 모델이 듀얼 모터로 645마력 성능에 에어 서스펜션까지 탑재된 네. 그 모델"이라고 설명했습니다.

울트라 모델에는 스타게이트 옵션이 제공되어 주간 주행등의 모습을 10가지 모드로 변경할 수 있습니다. 엠블럼 내부 라이팅 기능으로 차별화를 두며, 오토도어는 울트라 모델에서 필수 선택 사양으로 꼽힙니다. 단순장은 "스타게이트 옵션 다양하게 한 열 가지 모드를 현재 주관 주행 등을 좀 내가 원하는 모습으로 바꿀 수 있는 기능들이 있고"라고 언급했습니다.

지커 7X 울트라 모델은 제동 성능 강화를 위해 아케보노 캘리퍼와 타공 디스크가 기본으로 적용됩니다. 이 브레이크 시스템은 열 방출 효율이 높아 고성능 주행 상황에서도 안정적인 제동력을 제공합니다. 김한용은 "울트라로 오게 되니까 아케보노 캘리퍼가 들어가고 타공 디스크로 바뀌네요"라며 성능 개선에 주목했습니다.

지커 7X의 맥스 후륜 모델은 5,999만 원부터 시작하는 합리적인 가격으로 가성비를 찾는 소비자들에게 추천됩니다. 나파 가죽 옵션을 제외하면 추가적인 가격 조정도 가능하여, 불필요한 옵션을 줄이고 실속 있는 구매를 원하는 소비자에게 매력적인 선택지가 될 수 있습니다. 단순장은 "저희 또한 후륜구동 맥스 모델도 굉장히 추천을 많이 해 드리고 있고요. 5,999만 원에서"라고 말하며 해당 모델의 장점을 강조했습니다.

김한용은 지커 7X에 대해 이미 유럽에서 시승 경험이 있음을 밝히며, 앞으로 차량의 진가를 파악하기 위한 장기 시승 및 검증 계획을 예고했습니다. 그는 장기간 차량을 직접 운행하며 지커 7X의 장점과 단점, 그리고 장기 운영 시 나타날 수 있는 문제점들을 가감 없이 전달할 것이라고 강조했습니다.