중국-필리핀 선박 충돌, 국제적 우려 증폭

필리핀 어업수산자원국(BFAR) 선박 BRP 다투 마갓 살라맛(BRP Datu Magat Salamat)과 중국 해경(CCG) 선박 CCG 21585가 충돌했습니다.

이 사건은 필리핀 선박이 필리핀 배타적경제수역 내 사비나 암초 근처에서 필리핀 어부들에게 연료 지원을 제공하는 과정에서 발생했습니다.

필리핀 해경은 오전 11시 4분, CCG 21585가 BRP 다투 마갓 살라맛의 선미를 가로질러 불과 약 10m 거리를 유지했다고 보고했습니다.

중국 선박의 오전 11시 13분 후속 기동으로 물리적 충돌이 발생했으며, 충돌 후 중국 선박은 불과 5m 이내를 통과한 것으로 알려졌습니다. 필리핀은 이러한 행동을 우발적인 사건이 아닌 고의적인 패턴으로 해석합니다.

"오전 11시 4분, CCG 21585는 불과 약 10m 거리에서 BFAR 선박의 선미를 가로질렀습니다."

"제이 타리엘라(Jay Tarriela)는 말했습니다."

필리핀 선박의 난간, 지지대, 갑판 장비에 물리적 손상이 발생했지만, 승무원 부상은 보고되지 않았습니다.

마닐라는 중국의 행동이 유엔해양법협약(UNCLOS) 위반이며, 2016년 중재 판결로 이전에 분쟁이 있었던 중국의 광범위한 주장에 이의를 제기한다고 주장합니다.

메리케이 칼슨(MaryKay Carlson) 미국 대사는 중국 해경의 '고의적인 충돌'을 공개적으로 비난했습니다.

캐나다는 이러한 기동이 역내 평화와 안정을 위태롭게 한다고 규정했으며, 마크 앨리스-브라운(Mark Alis-Brown) 호주 대사는 이러한 움직임을 안전하지 않고 불안정하게 만든다고 묘사했습니다. 일본과 유럽 연합은 모두 해양 안전과 역내 국제법의 엄격한 준수의 중요성을 강조했습니다.

"우리는 사비나 암초 근처에서 필리핀 BFAR 선박에 대한 중국 해경의 고의적인 충돌을 강력히 비난합니다."

"메리케이 칼슨(MaryKay Carlson) 대사."

중국 해경은 필리핀 선박이 충돌의 원인이라고 비난하며 사건에 대해 극명하게 다른 설명을 제시했습니다.

베이징은 필리핀 선박이 반복된 경고를 무시하고 위험한 항로 변경을 실행하여 충돌로 이어졌다고 주장했습니다.

중국은 해당 지역에서의 해경 작전이 자국이 주장하는 관할권 내에서 수행되는 합법적인 법 집행 활동이라고 주장합니다.