란간지 탄광 매몰, 전원 구출까지

노동자 측은 동료 난두의 부당 해고 철회를 요구하며 관리자 자스완트에게 실력 행사를 벌였다.

근무 중 음주를 이유로 난두를 해고했다는 자스완트의 정당성 주장이 현장에서 폭력적인 갈등으로 이어졌다.

내일 오전 10시 레카의 결혼식 참석을 위해 주민들이 버스에 탑승할 예정이다. 시간 엄수와 함께 람가르 이동 후 예식 진행이 강조됐다.

주민들은 결혼식에 늦지 않도록 시간에 맞춰 도착해 자리를 잡아야 한다고 통지받았다.

현장 상황을 알 수 없는 마을 주민들과 유가족들은 불안을 감추지 못했다.

사고 직후 구조 작업이 시작되었으나, 현장 상황을 알 수 없어 관리자와 마을 주민들의 긴장이 고조되고 유가족들의 불안은 폭발했다.

현장 관계자에 따르면 물이 차올라 광부들이 갇힌 상황이 심각한 것으로 전해졌다.

사고 원인과 관리 체계를 향한 유가족들의 불신이 팽배한 상태다. 자스완트는 불안을 거두고 구조 노력을 믿어달라며 인내를 당부했다.

과거의 희생 사례를 근거로 유가족들은 관리 체계와 사고 원인을 향해 분노를 쏟아냈다.

영국에서 파견된 전문가는 현장 상황을 고려할 때 고립된 광부들이 살아남았을 가능성이 낮다는 비관적인 견해를 표명했다.

이에 자스완트는 DGMS(광산안전청) 규정에 따라 구조 계획을 수립 중이라고 반박하며, 안전 수칙 이행 여부를 두고 내부적인 책임 공방이 발생했다.

전문가는 지하에 시신들만 있을 것이라고 추측했으며, 이로 인해 구조팀 내부의 갈등이 심화됐다.

모든 규정과 절차에 따라 구조가 이뤄지고 있다고 자스완트는 설명했다.

갇힌 광부들의 생존 가능성을 확신한 자스완트 싱 길은 구조 작업 지속을 강력히 피력했다.

반면 상급자들은 71명 전원 사망을 가정하고 더 이상의 구조가 무의미하다고 판단했다.

길은 하급자임에도 불구하고 단 한 명이라도 살아있다면 기다리고 있을 것이라는 근거로 강경하게 구조를 요구했다.

자스완트 싱 길은 연속적인 배수를 위해 최소 10대의 펌프를 동원해야 한다고 지시했다.

광산 내 무중단 전력 공급이 확보됐으며, 사고 노선 인근 열차 속도는 20km 미만으로 제한됐다.

그는 이 조치들이 구조 작업의 필수적인 선행 조건이라고 역설했다.

자스완트 싱 길은 최고 지점을 식별하여 8인치 파일럿 보어홀을 시추할 것을 제안했다.

이후 광부들의 위치를 확인하고 29인치 보어홀로 확장하여 철제 캡슐을 내려 광부들을 한 명씩 구조하는 방식을 고안했다.

이는 인도 내에서 최초로 시도되는 구조 기술이며, 고립된 광부들을 안전하게 구출하기 위한 혁신적인 방법으로 평가받았다.

그는 이 방식으로 모든 광부를 안전하게 구출할 수 있다고 확신했다.

길에 따르면 지표면 마킹 기준 170피트 아래가 광산의 가장 높은 지점으로 확인되었다.

캡슐 투입을 위해 반경 100미터 내에 29인치 시추공을 뚫는 계획이 수립되었다.

구조팀은 생존 여부를 확인하기 위해 굴착 및 수색 작업을 계속 진행하기로 했다.

생존자와의 연락 두절로 수색팀은 비관적인 상황을 판단하기에 이르렀다.

내부적으로는 구조 운영 중단 여부가 검토되었고, 의사결정권자들 사이에서 구조 작전의 지속 여부를 두고 논쟁이 벌어졌다.

오후 5시 30분 의사 예약을 이유로 구조 관리자가 현장 철수 가능성을 내비치며 긴장감이 고조됐다.

경영진은 현 상황을 고려해 생존 가능성이 희박하다고 판단, 구조 운영을 중단하기로 결정했다.

12년 전 자신이 조사했던 스토피지 월(Stoppage Wall)에 광부들이 생존해 있을 가능성을 길은 제시했다.

하지만 경영진은 예산 낭비를 이유로 추가 시추에 반대하며 그의 제안을 일축했다.

경영진은 광부들이 살아있다면 가장 높은 지점으로 나오지 않았을 리 없다고 판단했다.

내부 상황 파악 결과 이산화탄소 가스 발생이 확인되었고, 광부들과 가스 및 수위 지점이 3000피트 거리로 좁혀졌다.

48시간 내 구조를 마쳐야 하는 시급한 상황에서 길은 8인치부터 29인치에 이르는 단계적 보어 작업을 제안했다.

이러한 기술적 난관 속에서 효율적인 구조 방법론 마련이 절실하다고 그는 판단했다.

작업 중인 크레인이 110피트 규격이라 150피트 깊이 작업에는 부적합하다고 빈달이 시인했다.

이에 따라 12톤 마샬 크레인 조달이 해결책으로 제시되었고, 이로 인해 구조 계획에 차질이 발생했다.

기존 장비로는 필요한 깊이까지 도달할 수 없어 대체 장비 확보가 시급한 상황이었다.

회사 폐쇄를 막으려면 현장 인력의 전폭적인 협조가 필수적이다. 자스완트 싱 길은 광부들에게 안전한 탈출을 위한 지침 준수를 거듭 요청했다.

회사 폐쇄를 막기 위한 전 인력의 협조가 강조된 가운데 광부들에게 서로 돕고 지침을 따를 것이 주문됐다.

광부들에게는 안전하게 탈출하기 위한 구체적인 지침이 전달되었다.

29인치 보어홀을 통한 광부 구조 계획이 구체화되었으며, 탈출용 캡슐의 원리(물 빠짐 구멍 및 안전 로프)가 설명되었다.

자스완트 싱 길은 구조 책임자가 직접 지하로 내려가 광부들을 한 명씩 인도하여 안전하게 위로 보낼 것이라고 지시했다.

DGMS 규정상 스트레처와 함께 5명이 하강해야 하지만, 캡슐 구조 방식은 수용 인원에 한계가 있다고 바수(वासु)가 평가했다.

이는 캡슐 구조 방식의 적법성과 안전성을 두고 내부적인 대립을 불러왔으며, 구조 책임자 파견을 두고 책임 회피와 반대 의견이 발생했다.

바수는 이 방식이 규정을 위반하는 것이라고 주장했다.

자스완트 싱 길은 지하에 갇힌 광부들 사이의 갈등을 중재하고 무질서한 다툼을 방지하기 위해 제비뽑기를 시행했다.

제비뽑기를 통해 결정된 순서대로 광부들은 공정하게 구조될 기회를 얻었다.

20번 플랜까지 가스가 차오르는 상황이 발생하여 구조 현장에 가스가 유입되고 있다.

이로 인해 생존자 감소 우려가 커지면서, 주변 인물들은 성공하더라도 40명 중 20명만 구조될 것이라는 비관적인 전망을 내놓았다.

그들은 나머지 20명의 광부와 길에게도 위험이 따를 것이라고 경고했다.

크레인 도입 이후 추가로 21명의 광부가 안전하게 구조되어, 총 57명의 광부 구조가 완료되었다고 자스완트 싱 길이 밝혔다.

이제 남은 8명의 광부를 구하기 위한 마지막 사투가 계속되고 있다.

구조대장 자스완트 싱 길은 그의 용감하고 모험적인 공로를 인정받아 대통령으로부터 '최고 생명 구조 훈장'을 수여받았다.

또한, 관련된 피해자들에게는 미지급금과 퇴직금이 해결되었다.