트럼프의 수출 금지 고려로 영국의 연료 안보 위협받아

노동당이 향후 공급 위협을 경고하는 가운데, 영국 휘발유 가격은 한 달 만에 리터당 11펜스 올라 1.74파운드가 되었고, 디젤은 15펜스 올라 거의 2파운드에 육박하고 있다. 영국 휘발유 가격은 이미 한 달 만에 리터당 11펜스 올라 1.74파운드가 되었고, 디젤 가격은 15펜스 올라 현재 2파운드에 육박하며, 앞으로 몇 주 안에 3파운드에 달할 수 있다는 경고가 나오고 있다.

영국은 현재 42일분의 디젤 비축량만을 보유하고 있으며, 이는 캐나다의 3.5년치와 독일의 1년치 이상에 비해 현저히 적다. 영국 디젤의 약 50%는 수입되며, 이 중 3분의 1이 미국에서 온다. 유사 국가 중에서는 호주만이 31일치로 더 적은 비축량을 가지고 있다.

정부는 다양한 부문의 다양한 공급원을 통해 에너지 탄력성을 유지하고 있으며, 연료도 예외는 아니라고 주장한다.

미국에서는 제안된 금지 조치에 대한 내부 논쟁이 진행 중이며, 크리스 라이트 에너지부 장관은 이 조치에 반대하는 것으로 알려졌다. 라이트 장관의 반대는 이러한 금지 조치가 정유 공장 생산 감소로 이어져 공급 문제를 해결하기보다는 악화시킬 수 있다는 우려에서 비롯된다.

국내 가격 압력을 관리하는 것이 제안된 금지 조치의 목표이며, 척 그래슬리(Chuck Grassley)와 마이크 로저스(Mike Rogers) 같은 미국 인사들도 이 조치를 지지하고 있다. 트럼프는 이러한 금지 조치가 연료 흐름의 상호 연결성 때문에 일반 자동차 휘발유에는 미미한 영향을 미칠 수 있지만, 미국 정제 역량을 고려할 때 이 조치의 실현 가능성을 현재 검토 중이라고 언급했다.

척 그래슬리(Chuck Grassley)와 마이크 로저스(Mike Rogers)를 포함한 다른 미국 정치인들도 유사한 수출 제한을 공개적으로 주장했다. 이들의 집단적 추진은 잠재적으로 수출을 제한함으로써 국내 연료 공급 및 가격을 우선시하려는 미국 내 정치적 정서가 커지고 있음을 보여준다.

경제학자 리암 헤이건(Liam Hagan)은 미국이 수출을 중단할 경우 디젤 부족의 실질적인 위험이 있다고 경고한다. 이는 영국 디젤 수입의 35%가 미국에서 오기 때문에 영국에 상당한 영향을 미칠 것이다. 헤이건은 전반적으로 영국이 디젤의 약 5분의 1을 미국에서 공급받지만, 높은 수입 의존도로 인해 글로벌 공급이 제한되면 다른 나라들이 수출을 비축할 가능성이 높다고 지적했다.

헤이건은 디젤 가격 인상이 소비자물가 지수에 직접적인 영향을 미쳐 영란은행이 경제적 압력을 상쇄하기 위해 금리를 인상해야 할 수도 있다고 예상한다. 이 시나리오는 에너지 공급 차질과 연료비 상승과 관련된 광범위한 인플레이션 위험을 강조한다.

헤이건은 영국의 현재 취약성을 국내 정제 능력 상실, 특히 그랜지머스(Grangemouth) 정유 공장 폐쇄와 같은 시설 폐쇄에 돌린다. 그는 이러한 폐쇄가 국가 에너지 안보를 훼손하는 탄소 중립 정책의 부담스러운 성격 때문이라고 비난한다.

말리(Mali)는 디젤이 해운 및 농업과 같은 핵심 부문을 움직이는 동력원이므로 금지 조치가 장기적인 가격 급등을 유발할 가능성이 크다는 점에서 이 정책이 결함이 있다고 주장한다. 디젤은 경제에 매우 중요하며, 해운 및 농업과 같은 필수 부문을 움직이며, 이는 식량 및 다양한 소비재 가격에 직접적인 영향을 미친다.

수출 금지 조치가 시행되면 정유 회사들은 과잉 디젤 생산을 중단할 유인이 생겨 전반적인 공급 위축을 초래할 것이다. 이러한 생산 감소는 일시적인 가격 하락을 상쇄하고, 시장이 부족에 적응함에 따라 필연적으로 장기적인 가격 인상을 야기할 것이다.

디젤 시장은 전 세계적으로 운영되므로, 국내 제한은 여전히 미국 가격에 부정적인 영향을 미칠 것이다. 국내 시장은 국제적인 공급 및 수요 역학으로부터 완전히 격리될 수 없기 때문이다.

미국 항구 간 운송되는 물품은 미국산 선박으로 운송해야 한다는 미국 법률인 존스 법(Jones Act)은 연료 물류를 복잡하게 만든다. 이 규정은 미국이 국내 미국 공급업체로부터 디젤을 조달하는 것보다 유럽에서 디젤을 수입하는 것이 더 경제적인 경우가 많아 특이한 시장 역학을 생성한다.

말리(Mali)는 수출 금지와 기존 존스 법을 결합하는 것이 더 높은 비용과 공급 비효율성을 통해 미국 소비자들에게 역효과를 낼 것이라고 경고한다. 연사는 또한 영국이 에너지 수요를 위해 변동성이 큰 동맹국과 러시아와 같은 외국의 적대국에 대한 의존도를 줄이고 자급자족을 늘릴 것을 권고한다.

분석가들은 트럼프 행정부의 제안을 연료비로 인한 경제적 부담이 큰 아이오와(Iowa)주의 국내 정치적 압력에 대한 반응으로 보고 있다. 애슐리 헨슨(Ashley Henson)과 척 그래슬리(Chuck Grassley) 상원의원을 포함한 아이오와주의 공화당 인사들은 이러한 상승하는 비용을 해결하기 위해 이 금지 조치를 적극적으로 추진해 왔다.

현재 디젤 비용은 워싱턴 D.C.와 같은 지역에서 갤런당 약 6.20달러에 달하고 있으며, 이는 지역 조경 회사와 같은 사업에 심각한 영향을 미치고 있다. 연료 가격 상승으로 인한 이러한 경제적 부담은 행정부가 수출 금지를 고려하는 주요 요인이다.

디젤 가격은 거의 두 배로 올랐고, 연료를 가득 채우는 비용은 대략 250달러에서 500달러로 증가했다. 스티븐 켄트(Steven Kent)는 이러한 높은 연료비가 미국 노동자와 기업에 상당한 부담을 주고 있다고 강조했다.

기록적인 디젤 가격 부담과 농업 주에서 공화당에 대한 지지 감소는 상관관계가 있다. 연료비로 인한 경제적 고통은 직접적으로 정치적 결과의 변화로 이어지고 있다.

연사들은 연료 공급 관리가 단순히 경제 문제가 아니라 국가 안보 문제로 간주되어야 한다고 주장한다. 그랜지머스(Grangemouth) 정유 공장 폐쇄는 경제적 지속 불가능성이 전략적 국가 필요와 충돌한 사례로 인용되며, 국내 생산 능력의 중요성을 강조한다.

국가 안보에 필수적인 산업이 계속 유지될 수 있도록 정부 보조금을 받아야 하는지에 대한 논쟁이 진행 중이다. 영국은 북해에서 새로운 석유 및 가스 라이선스 발급을 중단하기로 한 결정에 대해 비판을 받고 있는데, 일부는 이를 에너지 독립성과 국가 안보에 해로운 조치로 인식한다.

그녀는 트럼프가 주요 주에서 지지를 얻기 위해 이러한 수사를 사용하고 있다고 암시한다.

영국은 자급자족을 우선시하고 미국에 대한 의존도를 줄이도록 권장된다. 트럼프의 대립적인 수사는 영국이 더 독립적이고 자립할 수 있도록 강요하는 '간접적인 호의'로 해석된다.

스티븐 켄트(Steven Kent)는 도널드 트럼프의 유럽에 대한 거친 수사를 동맹국들을 '격려'하고 그들의 역사적 자신감을 회복하려는 시도로 묘사한다. 이 전략은 유럽 국가들에게 그들의 풍부한 문화, 과거의 위대함, 그리고 공유된 역사를 상기시켜 자부심과 자립심을 다시 불러일으키는 것을 목표로 한다.

트럼프는 마르코 루비오(Marco Rubio)의 정치적 접근 방식에서 관찰된 변화와 유사하게, 정치인들을 변화시킬 수 있다고 믿는 대립적인 소통 방식을 사용한다. 이 방법은 전통적인 사고에 도전하고 동맹국들 사이에서 더 강력하고 독립적인 행동을 촉진하기 위한 것이다.

이 전략의 궁극적인 목표는 서구의 자기 비하 경향으로 인식되는 것에 맞서 싸우기 위해 역사적인 동맹국들을 결집시키는 것이다. 트럼프는 서구 국가들 사이에서 새로운 힘과 목적의식을 고취하여 국제 무대에서 그들의 영향력을 주장하도록 독려하고자 한다.