닥신TV, 투싼 수동과 유럽 횡단

유럽 여행 중 닥신TV는 체코 프라하에서 독일 뮌헨까지 이동하기 위해 현대 투싼 수동 모델을 렌트했습니다. 해외에서 현대차를 렌트한 것은 처음이라고 밝힌 그는, 현대차의 성능을 직접 경험해보고자 의도적으로 선택했습니다.

그는 “이제 외국에서 현대차 렌트한 건 저도 처음인데 일단 차가 투싼이 되게 크구나”라고 언급하며 투싼의 예상보다 큰 크기에 놀라움을 나타냈습니다.

닥신TV는 투싼 수동 모델의 기어비를 직접 측정하여 공유했습니다. 6단 기어에서 1000rpm일 때 약 56km/h의 속도가 나온다고 밝혔습니다.

과거 유럽 렌트 시 수동차 운전에 대한 불안감을 가지고 있었던 닥신TV는, 현재 스파크 수동 모델을 운행하며 수동 조작 능력이 크게 향상되었다고 밝혔습니다. 그는 “스파크를 운행하면서 그래도 수동차에 대한 게 이제 많이 늘긴 늘었어요”라고 말하며 수동차 운전에 대한 자신감을 보였습니다.

이러한 경험은 이번 투싼 수동 모델 운전에도 긍정적인 영향을 미쳐 능숙하게 차량을 조작할 수 있었다고 언급했습니다.

닥신TV는 엔터프라이즈 렌터카를 통해 차량을 예약했지만, 원래 기대했던 i30 대신 투싼을 배정받았다고 설명했습니다. 그는 “저는 사실 i30을 의도했는데 본의 아니게 투싼을 받게 됐습니다”라고 말했습니다.

하지만 소형차인 i10 대신 준중형 SUV인 투싼을 받게 된 것에 만족감을 표현하며, 여행에 적합한 선택이었다고 평가했습니다.

유럽 여행 중 숙소 체크인 마감 시간 문제로 어려움을 겪었다고 닥신TV는 전했습니다. “숙소를 예약하고 나면 체크인 데스크가 24시간 안 하는 데들이 있어요”라고 지적하며, 부킹닷컴 시스템상 당일 예약이 불가능했던 사례도 언급했습니다.

결국 체크인 시간을 맞추지 못해 차량 내에서 숙박하는 경험도 했다고 밝혔습니다.

닥신TV는 독일 아우토반의 속도 무제한 구간에서 투싼 수동 모델로 고속 주행을 경험했습니다. 그는 “지금 아우토반 속도 무제한 구간이에요. 지금 제가 타고 있는 차는 투싼인데 한번 보여 드릴게요”라며 주행 상황을 전달했습니다.

4단 풀 액셀 및 5단 3500rpm에서 150km/h를 기록했으며, 160km/h 이상의 속도로도 주행했지만 그 이상은 지양했다고 밝혔습니다.

투싼에 탑재된 차로 이탈 방지 보조 및 차로 중앙 유지 기능에 대해 닥신TV는 긍정적으로 평가했습니다. 그는 “차선 이탈 방지 보조도 있고 이탈 방지뿐만이 아니고 차로 중앙을 유지해 주는 기능도 있거든요”라고 설명했습니다.

특히 졸음운전 중 이 기능의 도움을 체감했다고 밝혔지만, 이러한 안전 장치에 대한 과도한 의존은 경계해야 한다고 덧붙였습니다.

닥신TV는 약 1~2년간 스파크 수동 모델을 운행했던 경험이 투싼 수동 모델을 조작하는 데 큰 도움이 되었다고 강조했습니다. 그는 “그래도 수동 변속기에 대한 익숙함이 생긴 거는 확실히 제가 스파크 수동을 한 2년 탔었나 1년 탔었나 스파크 수동을 운행하고 나서 확실히 수동 변속기에 대한 인지는 굉장히 좋아졌죠”라고 말했습니다.

이러한 경험 덕분에 수동 변속기 조작에 대한 전반적인 인지 능력과 숙련도가 크게 향상되었다고 설명했습니다.

닥신TV는 투싼 1.6 GDI 터보 엔진(으로 추정)의 가솔린 수동 모델 주행감에 아쉬움을 표했습니다. 그는 “가솔린 수동의 느낌은 역시 그 스파크를 탈 때 같은 그런 느낌이 있어요. 그러니까 이렇게 가속패를 꾹꾹 밟아도 끝까지 다 들어가도 그냥 이게 RPM도 따로 놀고 속도도 따로 놀고 약간 뭐 그냥 이렇게 멍 없는 이런 느낌 있잖아요”라고 말하며 가속 페달 반응과 RPM의 괴리를 지적했습니다.

디젤 모델에 비해 가속 시 즉각적인 힘이 부족하다는 느낌을 받았다고 덧붙였습니다.

닥신TV는 개인적으로 SUV가 자신의 운전 스타일과 맞지 않다고 밝혔습니다. 그는 “일단은 저는 SUV는 제 스타일이 아니에. 이게 이게 확실히 휘청휘청 어리거든요”라고 말하며 SUV 특유의 휘청거림을 단점으로 꼽았습니다.

휠 사이즈와 편평비로 인해 발생하는 트위스트 현상 등을 언급하며, 안정적인 주행감을 선호하는 자신에게는 세단이 더 적합하다고 설명했습니다.

닥신TV는 투싼의 전반적인 만듦새와 내장 품질에 대해 극찬했습니다. 그는 “깜빡이 키는 이런 거 느낌 하나조차도 와이퍼를 해 보면은 와이퍼 움직이는 이 하나하나의 움직임조차도 이 만듬새는 야 지금까지 타본 그 어떤 차보다 좋습니다”라고 표현했습니다.

방향지시등과 와이퍼의 조작감, 내장재 마감, 인포테인먼트 화면 화질 모두 만족스러웠으며, 크루즈 컨트롤 조작 편의성도 높게 평가했습니다.

투싼의 실내 공간감에 대해 닥신TV는 기대 이상으로 넓다는 반응을 보였습니다. 그는 “저는 투싼이 되게 좀 작을 줄 알았는데 안 작네. 그러니까 제가 만약에 투싼 살래? 싼페 살래? 하면 저는 투싼 사면 되겠는데 싶은 생각이 너무 들었어요. 왜냐면 하나도 안 작아요”라고 말했습니다.

예상보다 넉넉한 시트 크기와 소파에 앉은 듯한 편안함이 인상적이었다고 덧붙였습니다.

닥신TV는 독일 아우토반 주행 경험을 통해 현대차 투싼의 성능을 충분히 체감했다고 밝혔습니다. 그는 “독일과 독일이 아닌 곳으로 다닌다. 이게 다른 데서는 그래도 속도 제한이 있으니까 좀 되게 그 좀 불안불안하거든요. 근데 이제 마음 편이 달 수 있으니까 되게 좋네요”라며 속도 제한 없는 환경에서의 주행 만족감을 표현했습니다.

시속 150~180km로 주행하며 한국 도로 환경에서는 충분한 출력을 제공한다고 평가했으며, 독일의 렌터카 여행 환경의 우수성도 언급했습니다.