현대차, 피지컬 AI 기업으로 전환

현대차 그룹은 신차 발표나 투자자 설명회 대신 엔지니어 중심의 행사를 마련했다. 실리콘밸리에서 열린 '테크 탤런트 포럼 2026'은 여러 계열사가 모인 첫 채용 행사로 미래 인재 확보에 나선 것이다.

이번 행사는 신차 발표나 투자자 설명회가 아닌 엔지니어 중심의 채용 행사였으며, 현대차그룹의 여러 계열사를 한자리에 모아 실리콘밸리에서 진행된 첫 사례다.

주가 부진을 겪는 상황에서 현대차는 체질 개선을 통해 미래 기술 기업으로 도약할 의지를 보였다. 장재훈 사장은 자동차를 AI가 탑재된 테크 제품으로 정의하며, 회사를 단순한 완성차 업체가 아닌 피지컬 AI 기업으로 규정했다. 이는 주가 부진 속에서 미래 기술 기업으로 체질을 개선하겠다는 의지로 읽힌다. 주가 부진을 타개하고 미래 기술 기업으로 체질을 개선하겠다는 의지를 밝혔다.

자동차를 단순 이동 수단을 넘어 AI 탑재 테크 제품으로 바라보는 시각은 현대차의 체질 개선 의지를 담고 있다.

관세와 보조금 축소, 전쟁 및 파업 등 복합 악재가 겹치며 영업이익은 전년 대비 20% 감소한 2조 8,500억 원에 머물렀다. 2분기 매출은 49조 원으로 분기 최대치를 경신했으나 수익성은 개선되지 않았다.

이러한 실적 부진은 관세 부과, 보조금 축소, 지정학적 전쟁, 노조 파업, 화재 발생, 원화 강세 등 복합적인 외부 악재들이 동시에 작용한 결과이다.

현대차는 2030년까지 100종 이상의 신차를 출시하고, 주행거리 연장형 전기차(EREV) 도입을 통해 하드웨어 경쟁력을 강화할 방침이다.

만프레드 하러 사장은 하드웨어와 소프트웨어의 조화를 도모하고, 박민우 사장이 주도하는 '데이터 플라이휠'로 데이터 기반 AI 생태계를 조성하겠다는 구상을 제시했다.

박민우 사장은 차가 데이터를 수집하고 AI 학습을 거쳐 개선된 소프트웨어가 배포되는 순환 구조를 '데이터 플라이휠'이라 규정했다.

현대차는 매년 700만에서 800만 대의 차량을 데이터 수집 자산으로 활용하여, 2029년부터 자체 AI 데이터 센터를 가동하고 AI 기술을 양산차에 적용할 계획이다.

현대차의 로봇 사업은 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 2028년부터 미국 조지아 공장에 투입할 계획을 가지고 있다.

현대차는 공장 자동화 수요 선점을 위해 자사 공장을 로봇 기술의 테스트베드로 활용하며 데이터 축적에 주력할 방침이다.

현대차는 메타플랜트에서 생산된 아이오닉 5 로보택시를 웨이모에 공급하며 파운드리 전략을 실행한다.

동시에 자회사 모셔널을 통해 라스베이거스에서 무인 로보택시를 상용화하는 등 독자적인 자율주행 서비스 개발에도 박차를 가하고 있으며, 이를 통해 자율주행 기술의 대규모 양산과 독립 사업부화를 추진할 예정이다.