SK하이닉스 노사 합의안, 25표 차이로 부결…현대차도 투표 남아

SK하이닉스 노사의 잠정합의안이 조합원 투표에서 불과 25표 차이로 부결됐습니다. 전체 투표 참여자 15,045명 중 반대가 50.08%(7,535표), 찬성이 49.92%(7,510표)를 기록하며 근소한 차이로 결과가 뒤집혔습니다.

투표율은 약 94%로 매우 높았으며, 이로 인해 노사는 성과급 지급 방식을 다시 논의해야 하는 상황에 놓이게 됐습니다.

이번에 부결된 잠정 합의안에는 임금 3% 인상이 포함되어 있었고, 성과급 지급 방식에 대한 내용도 담겨 있었습니다. 구체적으로 성과급의 40%는 현금으로 지급하고 나머지 60%는 자사주로 지급하는 방안이었습니다.

이러한 성과급 지급 방식이 조합원들의 반대표를 얻는 주요 원인 중 하나로 분석되고 있습니다.

전문가들은 이번 투표 결과로 인해 조합원들의 반대 여론이 더욱 결집될 수 있다고 분석하고 있습니다. 또한, 통합노조의 영향력이 확대될 가능성도 제기되고 있습니다.

이에 따라 사측은 기존 합의안에 대한 대안, 즉 '플랜B'를 제시해야 하는 압박을 받게 될 것으로 예상됩니다. 노사 간의 재협상은 더욱 험난한 과정을 거칠 것으로 보입니다.

현대차 노사는 교섭 시작 111일 만에 임금협상 잠정합의안을 마련했습니다. 이 합의안에는 기본급 10만 원 인상과 성과급 400%에 더해 1,270만 원이 지급되는 내용이 포함되었습니다.

또한, 주식 15주와 복지 포인트 50만 원 지급 등도 합의안에 담겨 조합원들의 관심을 모으고 있습니다.

이번 현대차 노사 잠정합의안에는 내년 하반기부터 2028년까지 기술직 500명을 신규 채용하는 계획도 포함되어 있습니다. 이는 청년 실업 해소와 일자리 창출에 기여할 것으로 기대됩니다.

아울러 관련 법률이 개정되면 임금피크제 확대 없이 정년을 연장하기로 합의하여, 고령 근로자들의 고용 안정에도 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다.

올해 현대차 노조의 누적 파업 시간은 60시간에 달하며, 10년 만에 전면 파업까지 이어졌습니다. 이로 인한 생산 차질은 약 55,200대로 추산되며, 매출 손실은 2조 3천억 원 이상으로 집계되었습니다. 이번 합의안 도출은 이러한 막대한 피해를 막기 위한 노력의 일환으로 해석됩니다.

현대차 노조는 이번에 마련된 잠정합의안에 대한 조합원 찬반 투표를 오는 31일 진행할 예정입니다. SK하이닉스의 사례처럼 투표 결과에 따라 합의안의 운명이 갈릴 수 있어 업계의 관심이 집중되고 있습니다.