테슬라 사이버캡, 개인 로보택시 시대 예고

다우 선물은 0.11% 상승을 보였지만, S&P 500과 나스닥은 각각 0.01% 하락과 상승으로 미미한 변동을 나타내며 시장의 관망세가 이어진다.

국제 유가(WTI)는 94.69달러로 전날 대비 하락했으나 여전히 높은 수준을 유지하며, 10년물 국채 금리는 4.935%로 다소 떨어졌지만, 이란 전쟁 및 러시아-우크라이나 이슈는 유가 변동성을 계속해서 자극하는 요인이 된다.

트럼프와 시진핑의 정상회담을 통해 11월에 종료될 예정인 관세 조치의 유예 가능성과 양국 간의 긍정적인 무역 합의에 대한 기대감이 커지고 있다.

이는 올해 투자 규모인 7천억 달러보다 3천억 달러 증가한 수치로, 엔비디아 연간 매출의 약 3배에 해당하는 막대한 규모에 해당한다.

이러한 전망은 AI 인프라 수요가 내년에도 지속적으로 강세를 보일 것임을 나타낸다.

제이미 다이먼은 인플레이션이 지속되거나 심지어 더 상승할 가능성이 있다고 밝혔다.

인플레이션의 불안정성이 이어지면 현재의 높은 금리 수준이 시장과 주식 시장에 지속적인 부담으로 작용할 수밖에 없다고 분석한다.

동시에 미국은 중국에 대한 AI 기술 및 보안 통제 입장을 계속 유지하며, 표면적 협력과 실제 경쟁 심화라는 이중적 양상을 보인다.

이러한 투자는 데이터센터와 슈퍼컴퓨터 증설로 이어져 소프트웨어의 중요성을 높이고, 메모리 반도체 및 GPU 등 반도체 전반의 주가 상승을 이끄는 요인으로 작용한다.

우크라이나가 드론으로 러시아 유전 및 천연가스 시설을 공격하면서 러시아의 에너지 통제권이 약화되고 디젤 수출에 차질이 발생했다.

이로 인해 미국 내 디젤 가격이 급등하는 현상이 나타나며, 전반적인 인플레이션 압박이 가중되고 있다.

미국 내 디젤 평균 가격은 6.50달러를 돌파했으며, 캘리포니아와 같은 일부 지역에서는 8달러를 초과하는 등 높은 수준을 보인다.

우크라이나는 러시아의 선제적인 에너지 인프라 공격 중단이 전제되어야만 평화 조약이 가능하다는 입장을 견지하고 있다.

테슬라는 최근 3~4일 사이에 사이버캡 9대를 추가하여 현재 누적 운영 대수가 총 67대에 달한다.

이는 텍사스 오스틴을 중심으로 운영 구역을 확장하는 것으로, 달라스와 휴스턴 지역으로의 서비스 공급 가능성을 나타낸다.

초기 시장에서는 자율주행에 대한 신뢰 부족이 수요 확장의 걸림돌로 작용할 수 있으며, 과거 웨이모와 우버도 이와 유사한 어려움을 겪었다.

하지만 기술의 완성도와 안전성이 확실히 입증되면 수요는 자연스럽게 증가할 것으로 전망된다.

테슬라는 핸들, 액셀, 브레이크가 없는 완전 자율주행에 대한 자신감을 표출하며 쇼룸에서 소비자 대상 소프트웨어를 시연하고 있다.

현재는 로봇 택시용으로 주로 알려져 있지만, 개인이 사이버캡을 구매하여 직접 소프트웨어를 운용하고 조작할 수 있는 형태를 제안한다.

이는 기업용 모빌리티 시장을 넘어 개인용 모빌리티 시장으로의 확장을 의미한다.

이는 주차된 차량이 운전자 없이도 사람을 태워 돈을 벌어오는 구조로, 우버와 달리 운전자가 필요 없는 완전 무인 자율주행 머신 체계를 구축하는 것이다.

우버는 운전자가 직접 운전해야 하는 구조적 한계가 명확한 반면, 사이버캡은 머신이 직접 운전하므로 훨씬 더 안전하고 효율적인 이동 수단을 제공한다.

이러한 차이로 인해 우버와 사이버캡 간에는 근본적인 경쟁이 불가능하며, 현재 우버 운전 종사자들에게는 미래 산업 변화에 대비한 업종 전환이 권고된다.

이러한 주장은 리비안이 자체 AI 플랫폼 및 라이더 기술을 기반으로 자율주행을 구현할 수 있을지에 대한 의문을 제기하게 만든다.

램버트의 과거 테슬라 비판 이력과 더불어, 리비안의 기술력에 대한 과대평가라는 비판이 이어진다.