스타십 15차 비행 준비, 크루-13 지연, 팰러스-1 발사

스타십 S42가 시설에 도착하여 플랩 시험 절차를 시작했습니다. 이 시험이 끝나면 S42에 대한 극저온 내압 시험이 예상되며, 이후 엔진 및 시스템 평가를 위한 일련의 정적 연소 시험이 이어질 수 있습니다. 동시에 부스터 B22는 메가 베이 1에서 적층 과정을 성공적으로 완료하여 15차 비행 스택의 일부로 추가 통합 및 시험 준비를 마쳤습니다.

15차 비행에서 스페이스X는 메카질라 발사 타워를 사용하여 귀환하는 스타십을 잡는 야심 찬 시도를 고려하고 있습니다. 이 획기적인 기동의 실현 가능성과 최종 결정은 14차 비행에서 수집된 성능 데이터에 달려 있습니다. 현재 이 중요한 임무를 위한 잠재적 시기로 10월 발사 기간이 검토되고 있습니다.

15차 비행 준비가 계속되는 가운데, 스페이스X는 지속적인 생산 철학을 보여주며 후속 임무를 위한 하드웨어를 적극적으로 개발하고 있습니다. 부스터 B23과 선박 S43의 일부는 이미 시설에서 적층 과정이 진행 중입니다. 또한 스타십 S44와 S45의 노즈 콘 생산이 시작되어, 스페이스X가 임무 중복성과 꾸준한 발사 주기를 보장하기 위해 지속적인 구축 사이클을 유지하는 전략을 강조하고 있습니다.

NASA는 당초 9월 12일로 예정되었던 크루-13 임무의 발사를 무기한 연기한다고 발표했습니다. 지연은 비행 전 점검 중에 드래곤 캡슐 추진 시스템 내에서 산화제 누출이 발견된 데 따른 것입니다. NASA와 스페이스X의 합동 팀은 현재 철저한 데이터 검토를 수행하고 있으며, 새로운 발사 날짜가 정해지기 전에 문제를 해결하기 위한 필요한 수리를 진행하고 있습니다.

이번 임무는 내부 및 외부의 광범위한 정거장 유지보수를 포함하여 매우 활발할 것으로 예상되며, 여러 차례의 선외 활동(EVA)이 계획되어 있습니다. 또한 승무원은 방문 차량 포획 및 보관 작업, 수많은 과학 실험 수행, 그리고 중요한 대중 홍보 활동에 참여할 예정입니다.

팰러스-1은 52미터 높이의 거대한 로켓으로, 최대 7,000kg의 페이로드를 저궤도에 운반하도록 특별히 설계되었습니다. 주요 목적은 우주 산업의 증가하는 수요에 맞춰 대형 위성군 배치를 용이하게 하는 것입니다. 로켓의 설계에는 재사용 기능이 포함되어 있어 부스터당 최대 25회 비행을 목표로 하지만, 이번 첫 비행에서는 임무 성공과 초기 성능 검증에 중점을 두어 착륙 시도는 하지 않았습니다.