테슬라 모델 Y 판매 1위, 새로운 FSD 기능 출시

이 시스템은 운전자가 부주의할 때도 작동하도록 설계되어 추가적인 안전 계층 역할을 합니다. 이 기능은 현재 FSD Supervised와 함께 출시되고 있으며, 향후 일반 안전 기능 강화로 FSD를 사용하지 않는 사용자에게도 확대될 예정입니다.

7월까지 매출은 전년 대비 약 20% 성장했습니다. 이러한 꾸준한 실적은 모델 Y의 강력한 글로벌 시장 수용도와 수요를 강조합니다.

기가 베를린은 모델 Y에 대한 폭발적인 수요를 충족시키기 위해 생산량을 대폭 늘리고 있습니다. 현재 생산량은 주당 약 6,500대입니다. 이 공장은 이번 달에 의무적인 추가 근무를 시행하여 10월 중순까지 주당 7,500대 생산을 목표로 하고 있으며, 이는 유럽에서 FSD가 아직 제공되지 않음에도 불구하고 공급량을 늘려야 하는 긴급한 필요성을 보여줍니다.

이번 분기말 매출 증가는 8월 중국 소매 판매가 전년 대비 12.4% 감소한 50,000대를 기록한 반면, 수출 수치는 거의 39% 증가한 상황에서 이루어졌습니다. 인센티브는 국내 판매를 촉진하고 재고를 소진하는 것을 목표로 합니다.

이 시스템은 필요에 따라 브레이크를 조절하거나 가속하면서 장애물 주위를 적극적으로 조종합니다. 이러한 조작에는 차선 변경이나 갓길 이동이 포함되지만, 이 기능은 현재 교차 통행, 보행자 또는 자전거 이용자가 없는 고속도로 환경으로 제한됩니다. ACE가 활성화되려면 자동 비상 제동 및 FSD Supervised가 모두 활성화되어 있어야 합니다.

자율 개입에도 불구하고 운전자는 차량에 대한 최종 제어권을 유지합니다. ACE로부터 제어권을 가져오려면 단호하고 의도적인 스티어링 입력이 필요합니다. 브레이크 페달은 차량 속도를 늦출 수 있지만, 진행 중인 회피 기동을 자동으로 취소하지는 않아 시스템을 무효화하기 위해 의도적인 운전자 조작이 필요하다는 점을 강조합니다.

ACE는 운전자가 도로에 충분히 주의를 기울이지 않거나 FSD Supervised가 의도치 않게 해제된 경우에도 작동할 수 있습니다. 이 기능은 추가적인 안전 계층 역할을 하여 인간의 경계가 흐트러졌을 때 차량을 안전한 경로에 유지함으로써 사고를 예방하는 데 도움이 됩니다. 이 시스템은 인간의 실수나 감독을 보완하는 것을 목표로 합니다.

이는 운전자가 이동을 재개하기 전에 완전히 인지하고 참여하도록 보장합니다. ACE 기능은 현재 FSD 사용자에게 출시되고 있으며, 향후 비FSD 사용자에게도 접근을 확대하여 테슬라 차량 전반에 걸쳐 더 넓은 안전 기능으로 만들 계획입니다.

호스트는 감독 FSD가 특히 길고 단조로운 도로 구간에서 수동 운전보다 더 큰 안전을 제공한다고 주장합니다. 인간은 쉽고 개방된 고속도로에서 종종 집중력을 잃고 안일해지지만, 차량 시스템은 끊임없이 경계를 유지합니다. 차량은 모든 물체를 추적하고, 잔해물을 피하고, 동물을 피하고, 차선 합류를 예측함으로써 사전에 안전을 관리합니다. 여기에는 주변 교통 상황, 심지어 차량 뒤의 물체까지 고려하여 인간 운전자가 장시간 동안 놓칠 수 있는 포괄적인 안전망을 제공합니다.

이 제한은 호스트가 '트롤리 문제'와 관련된 복잡한 윤리적 딜레마를 피하는 방법으로 특징짓습니다. 이 문제에서 시스템은 인간의 생명과 관련된 두 가지 바람직하지 않은 결과 중 하나를 선택해야 할 수도 있습니다.

전 세계적으로 400만 대 이상의 모델 Y가 판매되었습니다. 2026년 7월 현재 판매량은 계속 증가하여 전년 대비 약 20% 증가를 보여주며 다양한 가솔린, 하이브리드, 전기 경쟁 차량과의 성공적인 경쟁을 입증합니다.

테슬라의 판매 수치가 토요타 RAV4와 같은 경쟁 업체와 비교되는 방식에 대한 논쟁이 계속되고 있는데, 주로 보고 방식의 차이 때문입니다. 테슬라는 실제 고객 인도를 보고하는데, 이는 소유주의 손에 직접 전달된 차량을 반영합니다. 이와 대조적으로 토요타의 보고된 판매량은 종종 딜러 인도를 나타내는데, 이는 고객에게 직접 판매된 차량이 아니라 딜러십으로 보내진 차량을 집계합니다. 또한, RAV4 판매 수치는 종종 여러 개의 개별 모델을 하나의 범주로 통합하여 직접적인 비교를 복잡하게 만듭니다. 테슬라의 생산은 공구 재정비 단계로 인해 일시적으로 영향을 받았지만, 현재 성장 수치는 생산이 정상 궤도에 올랐음을 나타냅니다.

특히 모델 Y는 콜롬비아와 같은 작거나 저소득 시장에서 놀라운 성공을 거두었습니다. 이러한 확장은 테슬라가 이전에 제한적인 입지를 가지고 있던 한국 및 일본과 같은 시장을 포함합니다. 공장 생산 능력이 증가함에 따라 테슬라는 글로벌 판매 발자국을 다양화하고 늘리기 위해 이러한 신규 또는 소규모 시장을 전략적으로 우선시합니다.

테슬라 차이나는 9월 30일까지 차량 구매에 대한 한정 기간 현금 인센티브 프로그램을 발표했습니다. 이 프로모션은 모델 3에 5,000위안, 모델 Y 차량에 10,000위안을 제공합니다. 이 이니셔티브는 야심찬 분기별 목표를 달성하기 위해 재고 차량을 소진하는 데 중점을 둡니다. 이러한 인센티브는 영구적인 가격 인하를 피하여 브랜드 인지도와 가치를 유지하도록 전략적으로 설계되었습니다.

FSD Supervised는 6개 유럽 국가에서 승인되었으며, 10월 6일에 중요한 EU 전체 결정이 있을 것으로 예상됩니다. 유럽 승인을 얻으려면 인구의 65%를 대표해야 합니다. 중국에서는 FSD Supervised가 제한적이며, 다른 곳에서 사용할 수 있는 전체 버전을 제공하지 않습니다. 테슬라는 중국의 독특한 도로 조건으로 인해 현지 데이터 센터를 구축하여 교육을 실시했으며, 이는 지역 교육 데이터 차이로 인해 FSD 성능을 전 세계적으로 비교하는 데 어려움을 초래합니다. 이러한 현지화된 접근 방식은 다양한 교통 규칙 및 운전 환경에 시스템을 적응시키는 데 중요합니다.