빈패스트, 적자에 베트남 경제 흔들

빈패스트는 1천만 원짜리 자동차를 한 대 생산하는 데 1천250만 원이 드는 구조적인 문제를 안고 있다. 이 비용에는 3년 치 전기 충전 요금 무료 혜택까지 포함되어 있으며, 결과적으로 차량 한 대를 팔 때마다 700만 원의 손실이 발생한다.

2025년 빈패스트의 매출은 전년 대비 139% 성장하여 5조 원에 육박했지만, 같은 기간 순손실 규모는 5조 3천억 원에 달했다. 이는 100원어치를 팔 때마다 107원의 손실이 발생하는 기형적인 구조를 보여준다. 2017년 창립 이래 빈패스트는 단 한 번도 흑자를 기록하지 못하며 만성적인 적자에 시달리고 있다.

빈패스트는 2026년 5월 베트남 본토의 생산 공장 두 곳을 외부 투자자 그룹에 매각하겠다고 발표했다. 이 매각은 10조 원 규모의 부채를 인수하는 조건을 포함하고 있다. 이와 함께 창업자의 장남인 팜광인이 이사회 의장에 취임하며 그룹 지배구조의 세대교체가 이뤄졌다.

이 충전소는 오직 빈패스트 전기차만 이용할 수 있도록 설계되어, 베트남 소비자가 다른 브랜드의 전기차를 선택할 경우 충전 인프라 이용이 불가능해진다. 이는 충전 인프라 부족에 대한 공포를 마케팅 수단으로 활용하여 소비자의 선택권을 제한하는 전략으로 해석된다.

베트남 정부는 빈패스트에 조세 감면과 국책은행 자금 지원 등 막대한 지원을 쏟아붓고 있다. 정부는 전기차 보급을 국가 선진국 도약의 필수 과제로 설정하고, 기업의 적자를 국가적 목표 달성을 위한 불가피한 비용으로 정당화하는 태도를 보이고 있다. 이러한 구조는 기업의 자율적인 경쟁력을 저해하고, 비효율적인 경영을 지속하게 만드는 요인으로 작용한다.

반면 자국 기업의 수출 비중은 24%에 불과하며, 이마저도 단순 소모품 납품에 그치는 경우가 많다. 이러한 불균형적인 수출 구조는 베트남 경제의 대외 의존도를 심화시키고, 자국 산업의 경쟁력 약화를 초래하는 원인으로 지목된다.

이 사례는 단순한 자본 투입만으로는 첨단 기술 생태계를 확보하기 어렵다는 점을 여실히 보여준다.

세계은행 통계에 따르면 베트남의 GDP 대비 연구 개발 투자 비중은 0.43%로, 전 세계 평균 2.3%에 비해 매우 낮은 수준이다. 이러한 낮은 R&D 투자는 기초 연구 인프라 부족으로 이어져 혁신적인 경제 도약에 걸림돌이 되고 있다. 기술 자립도를 높이고 고부가가치 산업으로 전환하기 위한 노력이 절실하다.

40년 전 죽어가는 경제에 활력을 불어넣었던 도이모이 정책이 이제는 베트남 경제의 선진국 도약을 가로막는 독약이자 족쇄로 변질되었다는 비판이 제기된다. 도이모이 정책 이후 성장을 이루었으나, 통제 경제 시스템이 여전히 광범위하게 적용되며 경제 동맥경화를 유발하고 있다는 것이다. 특히 국영 기업의 막대한 영향력과 관료주의적 폐단은 시장의 효율성을 저해하고 혁신을 억압하는 요인으로 지적되고 있다.

과거 저임금 국가에 집중되던 생산 기지가 미국 본토나 유럽, 멕시코, 동유럽 등 인접국으로 회귀하는 리쇼어링 및 니어쇼어링이 폭발적인 트렌드로 자리 잡았다. 이는 베트남의 저임금 노동력 기반 제조업 경쟁력에 심각한 위협이 되고 있다.

2025년 4월 미국은 베트남산 수출품에 초기 46%라는 높은 상호 관세율을 예고했다. 비록 이후 20%로 낮아졌지만, 우회 수출 물량에 대해서는 40%의 징벌적 관세를 유지하고 있다. UN 무역개발회의는 이러한 관세 부과로 베트남 GDP의 5%에 해당하는 약 250억 달러의 손실이 발생할 것으로 분석했다.

2023년 베트남 전역을 강타한 대규모 블랙아웃 사태로 글로벌 첨단 기업들의 핵심 조립 라인이 강제로 멈춰서는 초유의 상황이 발생했다. 반도체, 디스플레이 등 정밀 공정이 필수적인 산업은 전력 공급 불안정에 치명적인 타격을 입었다. 2025년 전력 수요가 10% 급증할 것으로 전망되지만, 발전 설비 확충은 지연되고 있어 전력난은 더욱 심화될 것으로 예상된다.

베트남은 이미 60세 이상 인구가 1,600만 명을 돌파하며 고령화 사회에 진입하고 있다. UN 인구 기금은 향후 10년 안에 베트남 국민 5명 중 1명이 60세 이상 노인이 될 것이라는 충격적인 전망을 내놓았다. 하지만 국가 산업의 핵심 엔진은 미비하고 연금 제도 역시 부실하여, 베트남은 고령화 파도를 제대로 감당하기 어려운 상황에 직면해 있다.

2025년 기준 하노이 핵심 도심의 아파트 가격은 전년 대비 20~30% 폭등하여 평균 평단 가격이 3,600달러를 넘어섰다. 이로 인해 엘리트 청년들이 10년 동안 월급을 모아도 시내의 작은 아파트 한 채를 구매하는 것이 사실상 불가능해졌다. 주택 가격 폭등과 더불어 열악한 기업 문화, 부족한 인프라 문제 등이 겹치면서 지식 집약적 인재들이 원격 근무를 통해 해외 기업에 귀속되거나 아예 해외로 유출되는 현상이 가속화되고 있다. 핵심 인력의 유출은 베트남의 장기적인 성장 잠재력을 약화시키는 주요 요인으로 작용한다.

2025년 상반기에만 베트남 전역에서 5만 개가 넘는 음식점과 카페가 문을 닫았다. 이는 글로벌 기업 공장 하나가 생산 물량을 소폭 줄였을 뿐인데, 그 공장에 의존하던 수백 개의 하청 업체와 수만 명의 지역 상권이 모래성처럼 무너져 내리는 연쇄 효과를 보여준다. 외국인 투자 기업에 대한 높은 의존도는 생산량 변동이 곧바로 지역 경제 전체의 붕괴로 이어질 수 있음을 입증하고 있다.