공포와 탐욕 지수 33… 시장 위축

LA 정교수는 "공포화 탐욕 지수 많이 내려왔어요. 33을 가르키고 있습니다"고 설명했습니다.

기존의 욕심과 중립 구간에서 왼쪽으로 이동하여 공포 구간이 지속되고 있으며, 이는 투자자들이 시장에 대해 전반적으로 불안감을 느끼고 있음을 보여줍니다.

채권 금리가 급등하면서 시장 붕괴에 대한 공포감이 확산하고 있습니다. LA 정교수는 "채권 금리가 너무 올라 버리니까 어 이거 뭐 그 붕괴하는 거 아닌가 이런 공포감이 이제 도사리고 있는 거죠"라고 언급했습니다.

이러한 채권 금리 상승은 일본발 엔캐리 자금 이탈과 연관되어 있을 가능성이 제기됩니다.

일본이 금리를 인상할 경우 엔캐리 자금의 대규모 이탈이 발생할 수 있습니다. LA 정교수는 "일본이 그렇게 되면 앵캐리 자금의 이탈은요. 채권을 팔면서 시작을 한단 말이에요"라고 말했습니다.

이러한 엔캐리 자금의 이탈은 채권 매도세로 이어져 미국 연방준비제도(연준)의 금리 결정에 큰 부담으로 작용할 수 있습니다.

만약 연준이 금리를 인상할 경우 미국 경제가 더욱 위태로워질 위험이 있기 때문에, 동결 결정이 유력하다는 분석입니다.

LA 정교수는 "오일 가격이 91.29입니다. 많이 올랐죠. 오일 가격도 지금 굉장히 부담스러운 수준까지 왔습니다"라고 언급했습니다.

높은 오일 가격은 전반적인 물가 상승을 부추기고, 이는 다시 연준의 금리 인상 압박 요인으로 작용할 수 있습니다.

구글 주가가 최근 4개월 연속 하락세를 기록하며 10년 만에 최장 기간 하락세를 보였습니다. LA 정교수는 "4개월 연속이나 떨어지는 모습 보였거든요. 그래서 9월 달부터 구글이 뭔가 심기일 뭔가를 변화를 줘야 될 거 아닙니까?"라며 구글의 반등 노력을 예상했습니다.

구글은 인공지능(AI) 모멘텀 회복을 통해 주가 반등을 노리고 있으며, 새로운 전략 마련에 고심하고 있습니다.

이는 아이폰 신규 출시 사례에 빗대어 큰 기대를 모으고 있으며, 구글이 AI 서비스의 지속적인 발전을 증명하려는 목적을 가지고 있습니다.

구글은 핵심 AI 인재들의 연이은 퇴사를 겪고 있으며, 이는 구글의 관료주의적 체질 때문이라는 지적이 나옵니다. LA 정교수는 "구글은 마치 뷰로크래틱이라고 하는 적 굉장히 관료주의적이라는 거야. 그 되게 웃기죠"라고 말하며 내부 문제를 꼬집었습니다.

기존 기득권 세력과 새로운 AI 조직 간의 갈등이 심화되면서 핵심 인재들이 이탈하는 현상이 나타나고 있습니다.

이러한 조직 구조 문제는 구글의 AI 경쟁력에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려를 낳고 있습니다.

LA 정교수는 "지금 전 세계가 고금리에 대비를 해야 된다. 즉 고금리에 진입하고 있다라고 지금 얘기를 하고 있거든요"라고 강조했습니다.

오일 가격 상승으로 인한 물가 압박이 이러한 고금리 추세를 더욱 가속화하고 있습니다.

LA 정교수는 "정부가 더 높은 이자율를 내야 되니까 지금 이자가 쌓여가죠. 그래서 지금 미국이 악순한인게 뭐냐면요"라며 우려를 표했습니다.

이러한 상황은 시장에 큰 불안감을 조성하며, 정부의 재정 건전성에 대한 우려를 심화시키고 있습니다.

LA 정교수는 "금리가 이렇게 오르면요. 누가 데미지를 보냐면은 결국 레버리지 회사들이죠. 저소득층 소비자도 마찬가지입니다"라고 설명했습니다.

이러한 상황은 연방준비제도(연준)가 금리 인상 결정을 내리기 어렵게 만드는 주요 요인 중 하나입니다.

LA 정교수는 "이번에 지금 그 내일 행사 때문에 여기 지금 참석한 사람들 있죠? 텍사스 어스틴의 호텔에 머물고 지금 간 사람들이 많잖아요"라며 현장 분위기를 전했습니다.

이는 내일 있을 주요 이벤트에 앞서 실물 차량이 운행 중인 것으로, 단순 전시가 아닌 승객 탑승 및 짐 적재 등 실제 사용이 확인되었습니다.

텍사스 오스틴 다운타운의 수요 급증으로 이미 다수의 사이버캡이 투입되고 있으며, 향후 텍사스주 전역에 수만 대의 사이버캡이 운영될 것으로 예상됩니다. LA 정교수는 "텍사스 어스틴에 뭐 1천대 2,000대 투입하고 달라스에 뭐 3,000대 이렇게 이상 투입하고 어 휴스턴도 뭐 2,000대 이렇게 막 투입하다 보면요. 여기 텍사스만 뭐 5,000대가 넘고 뭐 만 대도 갈 수 있는 그런 사항이잖아요"라고 밝혔습니다.

오스틴에 1천~2천 대, 달라스에 3천 대 등 각 도시에 대규모로 투입되어 텍사스주 전체적으로 5천 대를 넘어 만 대까지도 갈 수 있는 상황으로 보입니다.

신차 구매 시 최대 2만 달러, 중고 전기차 구매 시 1만 4,200달러까지 보조금이 지원되며, 이는 저소득 및 중간 소득층 운전자를 대상으로 하는 프로그램입니다.

LA 정교수는 "매년 1170달러를 추가적으로 받을 수 있다라는 거예요. 그 왜 그러냐? to help offset charging cost입니다. 충전 비용 있죠? 그니까 전기차를 샀는데 충전을 해야 되잖아요. 그 보조까지 해 주겠다는 거예요"라고 밝혔습니다.

이는 전기차 구매 지원 외에 실제 운영 비용 절감 혜택까지 제공하여 운전자들의 전기차 전환을 적극적으로 유도하려는 정책입니다.

진행자는 "이렇게 보조금을 같이 우보가 직접 준 캘리포니아가 주게 되면요. 결국은 이 전체 트랜스포테이션입니다. 어떤 그 배기가스를 줄일 수 있는 가능성이 생기고 make electric vehicles more accessible for drivers to spend time and 캘리포니아 로드입니다"라고 설명했습니다.

이 정책은 저소득 및 중간 소득층 우버 운전자를 지원하여 전기차에 대한 접근성을 높이고 구매 부담을 완화하는 데 중점을 둡니다.

테슬라 모델 Y가 최상위 안전 등급인 '탑 세이프티 픽'을 획득하며 안전성을 입증했습니다. 진행자는 "테슬라 모델 Y가 탑 세이프티 픽입니다. 그러니까 완전히 톱에 올라간 거죠. 안전에 있어서 세이프티 픽 탑에 이제 들어갔다는 거고. 이번에 왜 새롭게 디자인된 그 뉴입니다. 새롭게 이렇게 이번에 이제 이 등급이 매겨진 모델 Y가요. Redesign for model year 2026입니다"라고 전했습니다.

이는 각종 충돌 테스트 결과 최고 등급을 받은 것으로, 특히 2026년형 신규 디자인 모델에 반영된 견고한 일체형 구조가 충돌 시에도 차체를 보호하는 데 기여했습니다.

진행자는 "모델 Y가요 왜 이렇게 안전하냐면요. 어떤 다른 내연 차든 그렇고 다른 차들은 부딪히면 종이처럼 휘어 버린단 말이에요. 테슬라 같은 경우는 이게 박스형으로 만들어 놨잖아요. 이게 지금 하나로 원 바디로 이루어져 있다 보니까 충돌이 나고 막 그런다 하더라도 훨씬 더 견고하죠"라고 설명했습니다.

이러한 박스형 원 바디 구조는 다른 내연기관 차들이 충돌 시 종이처럼 휘는 것과 달리 높은 견고함을 자랑하며, 독일차와 견줄 만한 안전 이미지를 구축하는 데 기여하고 있습니다.