미국 수출 금지가 국내 에너지 안보를 위협하는 이유

미국 에너지 제품 수출을 둘러싼 논의에는 두 가지 개별적이지만 똑같이 복잡한 문제가 포함됩니다: 원유 수출에 대한 오랜 논쟁과 디젤 수출에 대한 최근의 초점입니다.

두 정책 고려 사항 모두 공통적인 근본 요소를 공유합니다: 미국의 지리적 특성으로, 이는 이러한 금지가 국내 에너지 시장과 유통에 미치는 영향에 상당한 영향을 미칩니다.

텍사스, 루이지애나, 뉴멕시코, 노스다코타 및 애팔래치아 지역 일부를 포함한 미국의 주요 에너지 생산 허브는 고수요 중심지로부터 지리적으로 멀리 떨어져 있습니다.

이는 인구가 더 집중되어 있거나 효율적인 내부 유통 시스템을 갖춘 캐나다, 중국 또는 러시아와 같은 국가와는 크게 대조됩니다.

텍사스는 내부 파이프라인 프로젝트를 단순화하는 통일된 정치 구조의 혜택을 받음에도 불구하고, 연방 인프라 프로젝트는 특히 상당한 에너지 수요가 있지만 지역 생산이 제한적인 북동부, 플로리다, 캘리포니아와 같은 이질적인 지역을 연결하는 데 더 큰 장애물에 직면합니다.

완화 정책이 없는 원유 수출 금지는 노스다코타와 텍사스 같은 지역의 생산량을 급격히 감소시킬 것입니다.

미국은 현재의 국내 원유 생산량, 특히 유정 운영 첫 해에 전체 생산량의 약 70%를 차지하는 셰일 오일을 모두 처리할 충분한 국가 정유 능력이 부족합니다.

부적절한 인프라로 인해 생산 지역에 갇힌 이러한 과잉 공급은 생산자들이 생산량을 급격히 줄이도록 강제할 것이며, 잠재적으로 총 일일 원유 수출량을 수년 내에 2천만 배럴에서 1천만 ~ 1천5백만 배럴로 떨어뜨릴 것입니다.

디젤 연료의 정제 능력은 텍사스-루이지애나 지역에 집중되어 있어 생산과 소비 사이에 상당한 불균형을 초래합니다.

중서부는 일반적으로 지역 수요에 맞는 정제 능력을 갖추고 있지만, 북동부, 플로리다, 캘리포니아와 같은 인구 밀집 지역은 지역 정제 인프라가 심각하게 부족하며, 이는 연료 물류에서 철도 운송보다 트럭 운송을 선호하는 역사적 정책 결정으로 인해 더욱 악화되는 문제입니다.

미국은 방대한 운송 부문과 경제 활동으로 인해 디젤 연료에 대한 상당한 내재적 수요를 가지고 있습니다.

디젤 수출 금지를 시행하면 과포화로 인해 텍사스와 루이지애나에서 가격이 엄청나게 하락하여 정유 공장이 생산을 중단하고 궁극적으로 미국 내 디젤의 전반적인 가용성을 감소시킬 것입니다.

크리스 라이트 에너지부 장관과 뎁 할란드 내무부 장관은 에너지 경제학과 실질적인 경험을 인용하여 디젤 수출 금지에 반대 입장을 표명했습니다.

라이트 장관의 반대는 에너지 시장에 대한 그의 이해에서 비롯되었으며, 할란드 장관의 관점은 그러한 금지로 인한 공급 문제로 심각한 영향을 받을 노스다코타 주 주지사로서의 이전 역할에 기반을 두고 있습니다.

이러한 전문가 의견에도 불구하고, 이들 관리들의 경제적이고 합리적인 예측은 트럼프 행정부에 의해 자주 무시됩니다.

미국 원유 정제의 근본적인 문제는 대부분의 정유 공장이 수십 년 전에 더 무겁고 오염된 원유를 처리하도록 재정비되었지만, 현대 미국 셰일 생산은 가볍고 달콤한 원유를 생산한다는 것입니다.

이러한 불일치로 인해 미국 정유 공장은 가벼운 원유를 수출하는 동시에 전문화된 용량에 맞춰 더 무거운 원유를 수입해야 합니다.

미국의 에너지 안보를 손상시키지 않고 석유 수출 금지가 효과적이려면, 단순한 금지가 전 세계 및 국내 공급을 동시에 감소시킬 것이므로 현지 생산 셰일 오일을 처리하도록 정유 공장 업그레이드를 의무화해야 할 것입니다.

미국은 연료 유통을 위해 콜로니얼 파이프라인에 크게 의존하고 있으며, 대부분의 다른 운송 옵션은 철도 또는 트럭으로 제한되어 심각한 병목 현상을 초래합니다.

효과적인 해결책은 전국적인 제품 파이프라인을 확장하거나 현지 정유 공장 건설을 의무화하는 것과 함께, 미국 본토 전역에서 보다 효율적인 해상 운송을 촉진하기 위한 존스법 개정을 포함할 것입니다.

수출 금지 자체로는 연료가 지리적으로 불편한 위치에 갇히는 핵심 문제를 해결하지 못하며, 강력한 국가 유통 시스템의 중요성을 강조합니다.