미국 증시 전반 조정, 테슬라 라스베이거스 로보택시 사업 허가로 성장 기대

미국 주식 시장은 전반적으로 조정을 받았다. 이날 주요 기술주와 M7(Magnificent Seven) 주식들이 모두 붉은빛으로 폭격 맞은 듯 하락세를 기록하며 시장 전반의 불안감을 드러냈다. M7 주식들은 1% 내외의 하락을 기록했으며, 이는 시장의 불확실성이 커졌음을 시사한다.

중동 지역의 지정학적 리스크가 해결되지 않으면서 유가가 급등하는 상황이다. 브렌트유와 서부 텍사스 중질유(WTI)는 90달러에 육박하며 100달러에 가까워지고 있다. 이러한 에너지 가격 급등은 물가 상승 압력으로 이어져 금리 인상 가능성을 높이는 요인이 되고 있다.

미국 국채 가격이 하락하면서 30년물 국채 금리가 5% 이상으로 급등했다. 이러한 국채 금리 상승은 금융 시장에 매우 좋지 않은 신호로 작용하고 있다. 특히 일본이 미국 국채를 매각하는 움직임은 주식 시장에 추가적인 압박을 가하고 있다.

트럼프 전 대통령은 비트코인과 암호화폐를 통해 국채 금리를 안정화하고 경제 위기를 돌파하려는 전략을 모색하고 있다. '클라리티 법안'을 통해 코인 생태계를 지원하며, 비트코인 매입을 통해 장기 국채 금리 상승에 대응하려 한다는 소식이 전해졌다.

AI 기업 앤트로픽이 이달 중 IPO(기업공개) 관련 페이워크(Paywork) 서류를 파일링할 예정이다. 이는 오픈AI 출신들이 설립한 앤트로픽이 본격적인 상장 절차에 진입함을 의미하며, AI 산업의 성장에 대한 기대감을 더욱 높이고 있다.

앤트로픽은 5월에 650억 달러 규모의 대규모 펀딩을 진행한 이후 기업 가치가 9,650억 달러에 육박하며 1조 달러에 가까운 밸류에이션을 달성했다. 이러한 급격한 성장은 AI 기술에 대한 시장의 높은 기대를 반영하며, 상장 시에는 기업 가치가 2조 달러에 달할 것으로 전망되고 있다.

월마트의 재정 담당 CFO(최고재무책임자)는 트럼프 행정부 시절 부과된 관세의 위헌 결정에 따라 발생하는 환급금을 소비자 가격 인하에 활용할 것이라고 밝혔다. 이는 월마트의 최근 실적 대박과 맞물려 소비자들에게 긍정적인 영향을 미 미칠 것으로 예상된다. CFO는 'tariff refund will be used lower prices'라고 언급하며, 이 돈을 제품 가격을 낮추는 데 사용하겠다고 직접적으로 밝혔다. 데이빗 레이니 월마트 CFO는 3분기부터 실제 가격 조정이 이루어질 것이라고 예고했다. 월마트의 이러한 결정은 관세 환급금이 소비자 후생 증진에 기여하는 사례가 될 것으로 보인다.

SK하이닉스는 올해 직원들에게 연봉의 60%에 달하는 성과급을 지급할 예정이다. 직원 1인당 평균 약 54만 7천 달러 규모의 보너스가 돌아갈 것으로 예상된다. 이러한 대규모 성과급 지급은 SK하이닉스가 AI 시장의 수혜를 입어 강력한 재무적 성과를 기록하고 있음을 방증한다. 또한, SK하이닉스의 달러 유입이 국내 환율 하락에도 기여하고 있는 것으로 분석된다.

현재 한국의 환율은 트럼프 전 대통령의 정책 압박과 국내 대기업들의 막대한 달러 보유량 때문에 하락하고 있다. 트럼프는 한국 기업들에게 미국 내 공장 건설을 지속적으로 요구하며 압박하고 있어, 삼성, SK하이닉스 등 대기업들이 달러를 환전하지 않고 보유하는 상황이 발생하고 있다. 이러한 달러 공급 증가는 한국 환율을 1,300원대로 진입하게 만들었으며, 트럼프의 정치적 입지가 약화될 경우 환율이 추가로 하락할 가능성도 언급되고 있다.

테슬라가 네바다주로부터 완전 자율주행 네트워크 회사로 공식 승인을 받았다. 이에 따라 라스베이거스 지역에서 유료 로보택시 서비스를 운영할 수 있게 되었다. 테슬라는 향후 12개월간 최대 5,000대의 로보택시를 배치할 계획이라고 밝혔다.

테슬라는 네바다주로부터 로보택시 사업 승인을 받음에 따라 1년 내에 라스베이거스에 5,000대의 로보택시를 투입할 수 있게 되었다. 운영 범위는 라스베이거스 전역과 클락 카운티 주변 지역을 포함하며, 나아가 네바다주 전체에서 운영이 가능한 승인 범위를 확보했다.

테슬라는 라스베이거스 로보택시 사업을 시작으로 리노 등 네바다주 내 주요 도시까지 배치를 확장할 계획이다. 라스베이거스 주변 지역은 대부분 사막 지형으로 이루어져 있어 도시가 집중되어 있어 로보택시 운영이 다른 곳보다 훨씬 용이하다는 장점이 있다. 또한, 복잡한 길도 데이터 학습을 통해 조기에 해결할 수 있을 것으로 예상된다.

테슬라는 지난해 11월, 네바다주의 셀프 서티피케이션 프로세스를 통해 로보택시의 무사고 운행 데이터 등 안전성 증명 절차를 모두 완료했다. 이후 2026년 6월 3일, 자율주행 네트워크 컴퍼니로 공식 신청을 마쳤다. 현재는 보험 등록, 차량 검사 등 상업용 운영을 위한 행정 절차만 남아 있는 상태다.

테슬라가 상업용 로보택시 운영을 시작하기 위해서는 몇 가지 행정 절차가 남아있다. 차량 운용에 필요한 보험 등록, 자동차 인스펙션(검사), 차량 등록 등의 필수 사항들을 점검해야 한다. 또한, 마일당 요금(Rate)을 책정하는 단계에도 진입해야 한다. 이러한 절차들은 비교적 사소한 것들로, 한 달 이내에 모두 해결 가능할 것으로 예상된다.

테슬라에 이어 웨이모 또한 네바다주로부터 자율주행 사업 허가를 획득했다. 웨이모의 이번 진입은 테슬라의 라스베이거스 로보택시 시장 본격 진출에 대응하는 성격이 강하다. 두 기업의 허가 내용을 비교하면 자율주행 시장 전략의 차이를 엿볼 수 있다.

테슬라와 웨이모는 로보택시 운영 규모에서 확연한 전략적 차이를 보인다. 테슬라는 향후 1년간 5,000대의 로보택시 운영을 신청한 반면, 웨이모는 같은 기간 동안 1,000대까지만 운영하겠다고 신청했다. 이는 테슬라가 시장을 공격적으로 확장하려는 의지를 보이는 반면, 웨이모는 비교적 보수적인 접근을 하고 있음을 시사한다.

테슬라는 자체적으로 자동차를 생산하며 소프트웨어 기반으로 운영되는 자율주행 시스템을 갖추고 있다. 이는 소프트웨어 업데이트만으로 기능을 개선하고 확장할 수 있어, 하드웨어 업데이트에 의존하는 경쟁사 대비 압도적인 확장성을 제공한다. 이러한 유연성은 테슬라가 로보택시 시장에서 우위를 점할 수 있는 핵심 요소로 꼽힌다. 향후 사이버캡(Cybertruck-based robotaxi)이 투입될 경우, 테슬라는 가격 경쟁력으로 경쟁자들을 압도할 것으로 예상된다.

웨이모 등 경쟁사들이 HD 맵에 의존하여 자율주행 서비스를 제공하는 반면, 테슬라는 카메라 기반(Vision) 기술을 사용하여 어디서든 즉시 확장이 가능하다는 점에서 차별점을 가진다. HD 맵은 특정 지역에만 국한되어 확장성에 제약이 있지만, 테슬라의 비전 기반 시스템은 범용성이 높아 다양한 환경에서 적용될 수 있는 강점을 지닌다.