딕스 스포팅 구즈, 실적 부진에 주가 30% 폭락…자율주행 트럭 코디악 AI는 월가 주목

코디악 AI는 미국 내 트럭 운전자 부족 현상을 해결하기 위해 가상 운전자 시스템을 개발하고 있으며, 올해 2분기에 35대의 트럭으로 4만 시간 이상 유료 무인 주행 서비스를 성공적으로 제공했습니다. 아틀라스 에너지와 JB 헌트 같은 대형 기업들과 협업하며 입지를 다지고 있으며, 이에 오펜하이머는 코디악 AI에 대해 '아웃퍼폼' 의견과 목표 주가 11달러를 제시했습니다.

코디악 AI는 기술력을 인정받고 있지만, 아직 매출이 기대에 미치지 못하고 있으며 보유 현금도 내년 2분기면 바닥날 것으로 예상되어 추가적인 자금 조달이 필수적인 상황입니다. 2분기 매출은 350만 달러에 불과했고, 3,770만 달러의 적자를 기록했습니다. 또한, 경쟁사인 오로라 이노베이션은 물론 테슬라까지 자율주행 트럭 시장에 뛰어들 예정이어서 향후 치열한 경쟁이 예상됩니다. 다만, 2035년에는 자율주행 트럭 시장 규모가 1,600억 달러에 이를 것으로 전망돼 잠재력은 높게 평가되고 있습니다.

스포츠 용품 소매업체 딕스 스포팅 구즈의 주가가 하루 만에 약 30% 폭락하며 2002년 이후 역대 최대 하락폭을 기록했습니다. 이는 딕스 스포팅 구즈가 발표한 2분기 실적이 이익과 매출 모두 시장 예상치를 밑돌았기 때문입니다. 실적 부진의 주요 원인으로는 소비자들의 레트로 스니커즈 수요 감소가 지목되었는데, 이로 인해 나이키 덩크나 에어포스 같은 인기 제품들의 재고가 매장에 쌓이는 현상이 심화되었습니다.

에드 스택 딕스 스포팅 구즈 회장은 현재 상황을 '숙취 상태'라고 진단하며, 과거의 호황기를 지나 현재는 후폭풍을 겪고 있다고 솔직하게 인정했습니다. 회장은 한때 인기를 끌었던 나이키의 덩크나 에어포스 같은 레트로 스니커즈들이 예전만큼 사랑받지 못하며 매장에 재고가 쌓이고 있다고 설명했습니다. 또한, 딕스가 작년에 인수한 풋락커가 신제품과 한정판 출시에 지나치게 의존하고 있어 트렌드 변화에 민감하게 대응하지 못했다고 덧붙였습니다. 다만, 고성능 러닝화나 버켄스탁, 어그와 같은 캐주얼 신발에 대한 소비자 반응은 긍정적이라고 언급했습니다.

딕스 스포팅 구즈의 실적 부진 충격은 스포츠 용품 업계를 넘어 더 광범위하게 확산되고 있습니다. 풋락커의 주가가 급락한 것은 물론, 나이키와 언더아머 같은 주요 스포츠 브랜드들의 주가도 줄줄이 하락했습니다. 딕스와 풋락커의 판매 부진이 신발 브랜드 전체에 악재로 작용한 것입니다. 게다가 소비자들의 생활비 부담까지 겹치면서, 딕스의 부진 여파는 신발 업계를 넘어서 월마트나 타겟 같은 대형 소매 업계까지 영향을 미칠 것으로 우려되고 있습니다.