테슬라 5.5% 급등, 나홀로 강세

테슬라 주가가 5.5% 상승하며 이날 미국 증시의 흐름을 주도했습니다. 다른 주요 빅테크 기업들은 하락세를 보였는데, 엔비디아는 1.49% 상승했지만, 마이크로소프트는 1.2%, 애플은 0.89%, 구글은 2.09%, 아마존은 2.50% 각각 하락했습니다.

최근 테슬라와 엔비디아의 주가 흐름이 동조화되는 경향을 보이고 있습니다. 두 기업 모두 고속 성장주로 분류되며, 시장의 관심이 높은 성장성 있는 기술 기업이라는 공통점을 가지고 있습니다.

메타가 큰 소송에서 패소하여 막대한 배상금을 물어줘야 하는 상황에 놓였습니다. 이러한 악재는 구글과 틱톡 등 관련 업계 전반에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.

월가에서는 9월 증시에 대해 대체로 부정적인 컨센서스를 내놓고 있습니다. 연방준비제도(연준)의 추가 금리 인상 가능성과 인공지능(AI) 관련 투자 위축 우려, 그리고 9월의 계절적 약세 요인이 복합적으로 작용할 것으로 예상됩니다.

역사적으로 9월은 미국 주식 시장에서 유일하게 마이너스 수익률을 기록하는 달로 나타납니다. 미국 증시가 전반적으로 우상향하는 경향이 있음에도 불구하고, 9월만 따로 통계를 내보면 마이너스 수익률을 보이는 특징이 있습니다. 또한 대선이 있는 해에는 시장의 변동성이 더욱 커지는 경향을 보입니다.

만약 연준이 9월에 금리를 동결한다면 시장은 강한 랠리를 보일 수 있다는 전망이 나오고 있습니다. 금리 인상 여부가 9월 증시 변동성의 핵심 요인이 될 것으로 보입니다. 시장은 연준의 금리 결정에 따라 급격한 방향 전환을 할 수 있는 상황입니다.

이란 경제는 미국의 강력한 제재로 인해 심각한 타격을 받고 있습니다. 미국의 제재가 강화되면 이란과 연관된 외국 기업들이 이란 시장에서 이탈하는 경향이 가속화됩니다. 이란은 세계 3위의 산유국임에도 불구하고 휘발유를 수입해야 하는 모순적인 상황에 처해 있습니다.

미국 재무장관이 미국 시장이 세계에서 가장 역동적인 유동성 시장이라고 강조한 것은 오히려 시장의 불안감을 역설적으로 반영하는 것으로 해석됩니다. 채권 시장에서는 '채권 자경단'의 공격과 국채 수요 부족에 대한 우려가 커지고 있습니다. 중국, 일본 등 주요 국채 매수처의 이탈로 인해 미국 국채 발행에 어려움이 가중되고 있는 상황입니다.

현재 미국 국채와 주요 빅테크 기업들의 회사채 사이에 투자자 유치를 위한 경쟁이 붙고 있습니다. 이른바 M7 기업(매그니피센트 7)들이 발행하는 회사채는 미국 국채보다 높은 금리를 제공하며 투자자들을 끌어들이고 있습니다. 인공지능(AI) 인프라 및 데이터 센터 투자 경쟁이 격화되면서 빅테크 기업들의 자금 수요가 폭증하고 있으며, 이는 국채 수요 감소와 더불어 장기 금리 상승을 유발하는 요인이 되고 있습니다.

테슬라 주가는 이날 366.89달러로 마감하며 전일 대비 5.50% 급등했습니다. 주요 시장 지표들이 하락세를 보이는 가운데 테슬라 홀로 강세를 보인 것은 이례적인 현상입니다. 이는 시장의 전반적인 분위기와는 다른 테슬라 고유의 긍정적인 요인이 작용했음을 시사합니다.

사이버캡과 로보택시 사업의 확장성은 테슬라 주가의 레벨업을 이끌 중요한 요인으로 꼽힙니다. 로보택시의 운행 데이터가 지속적으로 누적되고, 그 성장세가 구체적인 숫자로 확인될 경우 주가에 상당한 탄력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.

캐나다에서 테슬라 모델을 주문할 경우 인도가 2027년 초까지 지연될 수 있다는 소식이 전해졌습니다. 모델별 인도 기간은 2026년 12월에서 2027년 초로 연기된 상황입니다. 이는 테슬라 차량에 대한 주문량이 급증하면서 생산 및 배달 대기가 길어지고 있음을 의미합니다.

캐나다에서는 기름값 폭등 현상이 두드러지면서 전기차에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다. 휘발유 가격이 급등하자 전기차 운행의 경제적 이점이 더욱 부각되면서 전기차의 인기가 높아지고 있는 것으로 분석됩니다.

테슬라 로보택시가 텍사스 오스틴 지역에서 서비스 구역을 확대했습니다. 이는 무려 10개월 만에 처음 이루어진 신규 서비스 지역 추가로, 기존 운행 구역 대비 약 9% 면적이 증가했습니다.

텍사스 오스틴 내 로보택시 운영 구역은 총 264 제곱마일(sq mi)로 확대되었습니다. 이는 기존 구역보다 9% 이상 늘어난 면적이며, 약 50마일 규모의 정사각형 영역을 커버할 수 있는 크기에 해당합니다.

라스베이거스에서 연간 5,000대까지 로보택시 운영이 허가된 사례가 언급되었습니다. 테슬라 로보택시가 성공적으로 데이터를 축적하고 안전성을 입증한다면, 각 지자체에 추가 운행 대수를 신청하는 논리로 활용될 수 있을 것으로 예상됩니다.

테슬라의 FSD(완전 자율 주행) 누적 주행 거리가 드디어 140억 마일을 돌파했습니다. 지난 8월 3일 130억 마일을 달성한 지 채 한 달도 되지 않아 10억 마일이 추가된 것입니다. 이는 전 세계 테슬라 운전자들이 실제 주행 환경에서 생성하는 방대한 데이터가 빠르게 축적되고 있음을 보여줍니다.

테슬라의 자율주행 기술은 방대한 실전 주행 데이터 축적을 통해 지속적으로 고도화되고 있습니다. 테슬라만이 가진 압도적인 데이터 양과 실전 경험은 자율주행 성능 향상의 핵심 경쟁력으로 작용합니다. 차량 판매량이 증가함에 따라 데이터 확보 속도는 더욱 가속화될 전망입니다.