연준 금리 인상 속 테슬라 투자 적기?

이는 2023년 이후 3년 만에 단행된 첫 금리 인상으로, 케빈 워시 의장 취임 후 첫 결정이기도 하다.

중동 전쟁으로 인한 유가 상승이 물가 압력을 가중시키고 있으며, 견고한 고용 시장이 지속되는 가운데 인플레이션 억제를 위해 만장일치로 금리 인상이 결정됐다.

연준은 올해 실업률 전망치를 4.1%로 하향 조정하며, 경기가 식지 않은 상태에서의 물가 상승에 대응하겠다는 의지를 보였다.

이는 물가 안정을 위한 연준의 강력한 의지를 반영하며, 시장은 추가적인 통화 긴축에 대한 불확실성에 직면했다.

그는 어떤 행동이 나올지 상상해보라는 말로 답변을 대신했다.

이러한 모호한 태도는 시장에서 합병설을 다시 점화시키는 요인으로 작용하고 있으며, 향후 두 회사 간의 관계 변화에 대한 관심이 집중된다.

그는 일론 머스크와 16년째 돈독한 관계를 유지하며 그의 주요 대리 투자자로 알려져 있다.

바론의 대규모 투자는 일론 머스크의 비전과 회사들의 성장 가능성에 대한 그의 깊은 신뢰를 보여준다.

그는 합병의 장단점을 알고 있지만, 이에 대한 구체적인 언급은 회피했다.

이는 일론 머스크에 대한 바론의 절대적인 신뢰를 보여주며, 그의 투자 철학이 머스크의 비전에 깊이 뿌리내리고 있음을 시사한다.

론 바론은 FSD(Full Self-Driving)가 본격적으로 대중화되면서 테슬라의 규모가 점점 더 커질 것이라며 현재 테슬라 주식을 사야 할 때라고 주장했다. 그는 FSD가 테슬라 성장을 견인할 주요 동력이 될 것이라고 전망했다.

전체 신규 고객의 55%가 FSD를 선택하고 있으며, FSD는 연간 55%의 성장률을 기록하며 높은 잠재력을 보여준다.

론 바론은 자신의 개인 차량 모델 S에 탑재된 FSD를 사용하여 식당까지 자율주행으로 이동한 놀라운 경험담을 전했다. 그는 FSD가 운전하는 길을 통해 실제 자율 주행의 성공 사례를 직접 경험했다.

이러한 실제 경험은 그가 테슬라에 대한 깊은 믿음과 확신을 갖게 된 중요한 근거가 되었다.

이는 일부 언론에서 보도된 11만 명과는 큰 차이를 보이는 수치다.

공식 발표된 구독자 수는 FSD의 실제 사용자 기반이 확대되고 있음을 명확히 보여준다.

이는 같은 기간 테슬라 자체 판매량이 16% 줄었음에도 불구하고 달성된 수치다.

다른 전기차 경쟁사들의 판매량이 훨씬 더 빠르게 감소하면서, 테슬라의 점유율이 반사 이익으로 다시 올라가는 상황이 만들어지고 있다.

론 바론은 스타링크 하나만으로 10년 안에 연매출 1조 달러를 달성할 수 있을 것으로 예상한다. 여기에 적정 배수를 곱하게 되면 스페이스X의 기업 가치는 14조 달러에서 15조 달러까지 이를 것으로 전망했다.

이는 현재 스페이스X의 가치가 2조 달러 미만인 점을 고려할 때 대폭적인 성장이 가능하다는 의미다.

스페이스X는 로켓 발사 비용을 대폭 절감하며 스타링크의 확장성을 높이고 있다. 2010년 1kg당 19,000달러였던 우주 발사 비용은 팰컨 9으로 2,700달러까지 떨어졌다. 현재 다음 세대 로켓인 스타십과 래피드 부스터는 1kg당 1,500달러까지 낮출 수 있을 것으로 보인다.

궁극적으로는 차세대 로켓으로 비용을 100달러에서 150달러 수준까지 낮추는 것을 목표로 하고 있어, 이는 우주 산업의 혁신적인 변화를 예고한다.

옵티머스 로봇의 예상 출시 시기는 2027년으로 아직 불확실성이 크며, 현재로서는 구체적인 매출 데이터를 제시하기 어렵다. 바론은 현재 수익을 창출하고 있는 FSD와 스타링크 등 검증된 사업에 집중하여 투자 전략을 펼치는 것으로 보인다.

이는 그의 투자 철학이 당장의 실적과 데이터에 기반한 보수적인 접근 방식을 취하고 있음을 시사한다.